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现金!现金!比亚迪盈利幻影教训

—— 自巅峰到困顿:中国企业该从比亚迪教训学到什么?

导读: 王传福端坐,做好了“敞开胸怀”的准备。这是10月14日下午3时。这位45岁的比亚迪董事局主席兼总裁,鲜有地召开一场媒体恳谈会。不久前,他刚任命了比亚迪第一位专职的公关总监。而数小时前,他第一次将比亚迪的“核心技术”...

中国企业应从比亚迪自巅峰到困顿的过程中学到什么?

  中国企业应从比亚迪自巅峰到困顿的过程中学到什么?

  王传福端坐,做好了“敞开胸怀”的准备。

  这是10月14日下午3时。这位45岁的比亚迪董事局主席兼总裁,鲜有地召开一场媒体恳谈会。不久前,他刚任命了比亚迪第一位专职的公关总监。而数小时前,他第一次将比亚迪的“核心技术”——位于惠州的磷酸铁锂电池全自动生产线——公开展示。

  半个月后,比亚迪将公布2011年第三季报告。 根据半年报的预测,公司自2010年以来的运营颓势将延续,利润将大幅下滑85%至95%之间。

  王传福正面临创立比亚迪16年来的又一段艰难岁月,这次比以前更凶险:IT、传统汽车和新能源三大主业无一好过;两年间200亿资本开支过度扩张,而现金流捉襟见肘;贷款负担不得不以“借新还旧”应对。自今年6月间登陆A股市场以来,除了上市之初高涨,股价一路步步走低。H股价格则早从最高位超过80港元跌至现在的14港元以下,逼近巴菲特2008年宣布入股时的水平。

  王传福现在将2010年至2012年的三年划定比亚迪的“调整期”,可谓“痛定思痛”。与王传福熟悉和共事的多位人士均了解,作为比亚迪绝对的掌舵人,他勇于冒险,专注、坚持,头脑灵活,不轻言失败,也不轻易认错。

  这些决定了比亚迪的基本轨迹:从电池和IT代工,到汽车,到新能源跨越式的产业布局,和全产业链介入的霸气方式,业界无出其右者。而以模仿“微创新”和模具+手工的方式,低成本造汽车,也如其品牌标签,挥之不去。在2009年以前,这一切都堪称成功:汽车大卖,巴菲特入股,股价高涨。

  在从传统产业向新能源的一跃中,比亚迪的跨越,已明显有别于此前进军汽车行业:它不仅是产业的跨越,更是从市场竞争的能力,向把握和运作企业外资源能力的跨越,是靠市场吃饭向靠政府吃饭的跨越。

 

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