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新能源汽车规划或年内出台 终端车市颇冷

导读: 3月20日油价正式破“8”,中国开始步入高油价时代。与此对应的是,备受瞩目的中国新能源汽车规划,有望加速出台相关细则。

  3月20日油价正式破“8”,中国开始步入高油价时代。与此对应的是,备受瞩目的中国新能源汽车规划,有望加速出台相关细则。

  记者获悉,高油价正迫使中国汽车产业加速转型升级。在日前举行的2012中国国际节能与新能源汽车展览会上,汽车工业协会副秘书长叶盛基透露,新能源汽车规划已经送审至国务院。相关新能源汽车规划年内将有望出台。

  新能源汽车利好政策频频出台

  事实上,虽然规划未出,但关于新能源汽车诸多利好政策确已经频频出台。2月24日,工信部公布《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》,其中五款电动汽车入选公务用车型目录。此外,科技部也在近日颁布了《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》,明确“十二五”期间中国新能源汽车技术的汽车的“纯电驱动”的发展方向;财政部则最新出台《节能型或新能源车船减免车船税实施细则》,鼓励电动汽车行业的发展。

  “《节能与新能源汽车产业发展规划》在去年11月国务院办公会议上未通过,但经过几轮的修改,本次送审的规划内容更加完善和规范。”叶盛基透露,自主品牌的发展作为汽车产业的重要战略之一,会受到规划的重大扶持,产业在培育的过程中会出现几大龙头企业,起到表率作用并带动整个产业的发展。

  “节能与新能源汽车十年规划是一项重要的国家政策,其迟迟未出台,原因是多方面的,但作为一个新兴产业发展的指南年内有望出台。”科技部“十一五”863计划《节能与新能源汽车》重大项目总体专家组成员肖成伟表示,预计保有量数据不变,即2015年纯电动50万辆,混合动力100万辆。

  政策很热,但终端车市遇冷

  虽然政策很热,但终端车市销售很“冷”。据中汽协统计,2011年中国汽车产销1,841.89万辆和1,850.51万辆,而新能源汽车的产销均不足万辆,此前长安、比亚迪、丰田推出的混合动力汽车在市场上遇冷,销情惨淡,这似乎与国家、车企的期望大相径庭。对于消费者来说,现阶段新能源汽车还是镜花水月,可望而不可即。

  “未来国际原油价格仍将走高,中国国内成品油价受其影响或将继续上扬。”卓创咨询研究员陈晴向南都记者表示:“这些将促使中国汽车消费向经济节能型转变,由此中国新能源汽车也将迎来新的发展。”

  新能源汽车业有望步入快车道,中外汽车厂家无不绞尽脑汁,但谁将在新一轮的市场争夺中脱颖而出?胜出的关键在于电池核心技术。“中国目前电动汽车电池80%的核心部件依赖进口,增加了整车制造的成本。”据国家专利局内部人士透露,目前新能源汽车专利的关键领域,大多已经被国外企业所控制,“自主研发安全高效的电池、电机和电控系统,是中国汽车制造商的当务之急。”

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