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上海正系统设计推动政策 突破新能源汽车发展瓶颈

导读: 随着中国首款量产纯电动汽车上汽荣威E50于今日在沪上市,上海市新能源汽车补贴政策也将尽快推出。

  申请首批投放2万张免费专用车牌

  “正研究制定整体推动政策”

  随着中国首款量产纯电动汽车上汽荣威E50于今日在沪上市,上海市新能源汽车补贴政策也将尽快推出。

  上海市发改委权威人士11月4日在“2012浦江创新论坛”新能源汽车分论坛间隙接受记者采访时表示,目前上海市的新能源汽车补贴政策已经上报给国家发改委,正在审批过程中。至于何时能批复,还无时间表。

  该人士透露,在上海市的申报方案中,计划首批投放2万张上海车牌,该车牌专用于上海市的新能源汽车。

  上海国际汽车城集团有限公司总经理荣文伟表示,目前的补贴政策是,乘用车方面,国家对纯电动汽车最高补贴为6万元每辆,而上海在国家补贴的基础上,按照2000元每千瓦时给予补贴,纯电动汽车最高补贴是4万元每辆。

  以此推算,预计中央和上海地方对荣威E50的补贴总和或将达到10万元左右,再加上一块免费车牌。

  此前,有业内人士估算,这款车除去补贴,售价可能在10万到15万元。

  “中国电动车曙光已显现”

  上海汽车集团股份有限公司乘用车公司荣威E50项目总监张东此前在接受记者采访时表示,上汽集团把荣威E50定位于“都市精品纯电小车”,其目标消费群体是那些注重环保节能的政府部门及大型集团用户,以及注重环保及科技领先的一些私人消费群体。

  “特别是家庭已有一辆车(注重家庭出行的B级或C级车),需一辆能耗低精品小车作为日常代步之用(家庭第二辆车)。”张东说。

  张东还透露,荣威E50真正立足于量产,目前该车已经在上海临港地区建立了总装线。

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