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锂电池空运标准混乱 快递企业谈电色变

导读: 随着中航协近期连续开出的四张罚单,此前就对带有锂电池的电子产品递送“半推半就”的快递企业,尤其是“四通一达”等民营快递企业,开始变得“谈电色变”。而这背后,则是对于锂电池空运标准和管理执行的混乱。

  在上海工作的小王最近想快递一部新手机回老家,打了圆通速递的电话,却被直接告知不能寄。随后,他又拨打了EMS、中通、申通等其他快递公司,大多都被直接拒收,直到拨打了顺丰速运的电话,才被告知空运不行,陆运可以,但需要机身和电池分开包装,而且比空运的到达时间要晚一些。 随着中航协近期连续开出的四张罚单,此前就对带有锂电池的电子产品递送“半推半就”的快递企业,尤其是“四通一达”等民营快递企业,开始变得“谈电色变”。

  而这背后,则是对于锂电池空运标准和管理执行的混乱。多家快递公司的管理层向《第一财经日报》记者称,根据他们的经验,锂电池能否空运的标准,在不同时间、不同地域、不同机场甚至不同的航空公司,都可能不一样。即使进行了申报,在一些机场也不让上飞机。

  快递公司渐趋谨慎

  昨日有报道称,福州大部分快递公司都拒绝收电子产品,对此,本报记者拨打多家快递公司的电话咨询发现,不同的快递公司对于接收电子产品的要求并不相同。

  其中,圆通快递的一位递送员称,手机等电子产品一概不接收,并且一直不能寄;韵达的递送员则称,要上门看件再决定是否揽收;EMS的客服人员表示,要递送手机不能走空运,走陆运的话,需要服务人员上门检验是否符合规定;而顺丰速运的工作人员则介绍,由于十八大的召开,最近一段时间安检较严,空运无法成行,陆运没问题,但需要机身和电池分开包装。

  为何同一物品,在不同的快递公司会受到如此不同的待遇呢?对此,“四通一达”一家快递公司的高层告诉本报记者,公司内部有一条规定,就是带锂电池的电子产品要走空运的话就拒收,走陆运可以接收,不过,在此次中航协处罚了几家快递和货代公司后,对于带有锂电池的危险品递送,公司显然会尽量避免,能不运就不运。

  “收了手机还要承担风险,又多赚不了钱,我何必呢?”一家民营快递的一线递送员告诉记者,最近几天,公司召开了多次安全会议,强调要严格识别锂电池等危险品的运送,如果没能识别锂电池最后被查出,将给予重罚。

  对于锂电池到底能否上飞机,国内一家航空公司主管货运的管理层对本报称,锂电池进行空运,要经过特殊程序申报,开具相关非危险证明。

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