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特斯拉Model S钴酸锂电池组设计解析(图文)

导读: Model S的电池位于车辆底部,采用的是松下提供的18650钴酸锂电池,整个电池组包含约8000块电池单元;钴酸锂电池能量密度大,但稳定性较差,为此Tesla研发了3级电源管理体系来确保电池组正常运作。

  对Tesla来说最近可谓是祸不单行:连续发生了3起起火事故,市值狂跌40亿,刚刚又有3名工人受伤送医。Elon Musk就一直忙着到处“灭火”,时而还跟公开表示对Tesla“不感冒”的乔治·克鲁尼隔空喊话。在经历了首次盈利、电池更换技术、穿越美国、水陆两栖车等头条新闻后,Elon Musk最近总以各种负面消息重返头条。这位“钢铁侠”CEO在2013年真是遭遇各种大起大落。

  其中最为人关注的莫过于Model S的起火事故,而在起火事故中最核心的问题就是电池技术。可以说,牵动Tesla股价起起落落的核心元素就是它的电池技术,这是投资者最关心的问题。在美国发生的两起起火事故有着相似的情节:Model S撞击到金属物体后,导致电池起火,但火势都被很好地控制在车头部分。在墨西哥的事故中,主要的燃烧体也是电池。而且在3起事故中,如何把着火的电池扑灭对消防员来说都是个难题。

特斯拉Model S钴酸锂电池组设计解析(图文)

  这让很多人产生一个疑问:Model S的电池就这么不禁撞吗?在之前的一篇文章中我跟大家简单讨论了一下这个问题,但只是停留在表面。读者现在都了解的是:Model S的电池位于车辆底部,采用的是松下提供的18650钴酸锂电池,整个电池组包含约8000块电池单元;钴酸锂电池能量密度大,但稳定性较差,为此Tesla研发了3级电源管理体系来确保电池组正常运作。现在,我们找到了Tesla的一份电池技术专利,借此来透彻地了解下Model S电池的结构设计和技术特征。

  电池的布局与形体

特斯拉Model S钴酸锂电池组设计解析(图文)

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