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特斯拉CEO马斯克:直面竞争 市场潜力巨大

导读: 以出产纯电动车闻名的特斯拉汽车自从2012年推出Model S四门轿车后,就一直在高端电动车市场中独霸,但情况将不同以往,众多大型车商即将跨足电动车领域,争食电动汽车市场。

  ,以出产纯电动车闻名的特斯拉汽车自从2012年推出Model S四门轿车后,就一直在高端电动车市场中独霸,但情况将不同以往,众多大型车商即将跨足电动车领域,争食电动汽车市场。

  据《华尔街日报》报道,上周举行的2013洛杉矶车展,各大高级车大厂皆推出电动汽车,一扫以往特斯拉独霸的现象,如宝马新推出的i3与i8车款、通用汽车旗下的凯迪拉克ELR、保时捷新推的四门轿车Panamera,这些车款在外形上以及使用技术皆与特斯拉有显着差异,唯一的共通点在于都使用充电技术,并非普遍所见的燃油推动系统。

  目前为止,针对大众消费市场所推出的电动车型,销量依旧偏低,日产汽车美国销售部门主管表示,日产所推出的Leaf电动车产能不足,现已补强足够应付销售市场需求。然而,电动车在美国今年轻型汽车市场销售量仅占1%。

  目前电动车仍难已普及的原因之一在于锂电池成本依旧偏高,且续航力相当有限。特斯拉最新推出的Model S搭载85kWh的电池,续航力为265英里,一台就要价7万美元。

  对于搭载充电电池车普遍有着续航力不足的问题,市场研究公司HIS分析师Devin Lindsay指出,富豪通常负担的起购买多台汽车,所以他们会比较有意尝试新科技。对于,越来越多车商打入环保车市场,Lindsay认为,富豪们又有更多选择了。

  目前,之所以会有多家高端汽车品牌陆续打入电动汽车市场原因为,政府政策正迫使车商们不得不这么做,且车商们也不愿沦落为跟不上时代的失败者。

  奥迪美国地区CEO Scott Keogh指出,他们观察过奥迪的客户,大部分都热衷于追求高科技,且大多年轻、积极又富有。Keogh表示,奥迪将会推出全电动车款,但并未透露推出时间。

  通用汽车北美业务主管Mark Reuss表示,ELR难免会被拿来跟Model S比较,但通用的主要焦点在于,结合燃油与电池推动系统的混合动力车,续航力绝对比特斯拉还高。

  宝马目前在车展上展示的i8混合动力运动车,价格为13.5万美元起,车身利用碳纤维结构打造,前置电动引擎,后置3缸汽油引擎。宝马甚至计划,明年初推出第2款电动车i3,主打都市小车型,美国定价为4万美元起。

  宝马全球销售与市场主管Ian Robertson指出,国家政策要求车商销售电动车,这是车商推出该类型车款的主要原因之一,但消费者反应似乎不错。自BMW i3提供试驾之后,全球订单共有10万辆,美国就有4.5万辆。至于i8,明年全年产量都已被预定一空。

  特斯拉CEO Elon Musk曾向分析师表示,并不担心其他车商参与电动车市场的竞争,他甚至希望,其他车商能尽快推出电动车,并拿到市场上借由客户回馈问题不断改进再创新,生产出更多更棒的电动车。Musk指出,目前特斯拉不需要开发出额外的新需求。

  Musk说:“我认为北美市场潜力相当大,我预估最后每年可以卖掉50万辆汽车。”
 

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