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浅谈:特斯拉会崩盘吗?

导读: 在过去的一两年之内,特斯拉已经无数次地被拿来跟苹果相提并论,它们都是已有行业的颠覆者,它们都在用一种互联网的思路生产硬件,不仅改变了传统的商业模式,还在改变消费者固有的使用习惯和行为方式。

  如果你现在还没有偶像,你可以选择艾伦·穆斯克;如果你已有偶像,你还可以选择艾伦·穆斯克。这位来自南非年仅40岁的亿万富翁同时操盘三大酷业务:太空技术,电动汽车与清洁能源,以及一份正在推进中的超速高铁计划。与其相比,哪怕是当年名噪一时的乔帮主,都稍显黯淡。他是当世企业界的独孤求败,是好莱坞电影中的终极大BOSS和超级大反派。

  有人列举了穆斯克成为超级大反派的29项理由,发现他通吃政界、硅谷与娱乐圈,“恶迹”也数不胜数。有一次,他因被堵在加州I-405路上恼火不已,回头就给相关部门捐了5万美元促其改善交通。当别人还在为加快全球化庆祝时,他在为国际空间站成功运送供给而开香槟。他也不畏跟记者或一些政客开骂战,美国前总统竞选人罗姆尼曾攻击特斯拉是“Loser”,他则借机嘲笑罗姆尼“说的没错,不过,对象搞错了”。

  穆斯克同时拥有多重身份:发明家、企业家、亿万富翁、慈善家、空间的先驱、工业巨头以及钢铁侠的原型,并在这些身份之间转换自如,甚至有固定的时间表。比如,他每周一、三在SpaceX公司,周二、四在特斯拉,每天早上有固定的时间去面对记者。

  穆斯克已经飞得够快、够高,但如果失败了会是怎样?一些人判定墨菲定律迟早会发生在他身上。所谓的墨菲定律,又称倒霉蛋定律,即有可能发生在某个倒霉蛋身上的坏事,就一定会发生。

  从穆斯克目前所介入的三大领域来看,最有可能首先出现崩盘效应的就是特斯拉,理由有三:一是汽车业强手如林,一个世界上最小的汽车企业特斯拉能做到的技术,那些大企业估计很快也能学会;二是反过来看,特斯拉毕竟不是汽车企业,大规模复杂工业化制造工艺不是一天两天就能学会的;三是其他替代能源也在快速发展,也许不到特斯拉在全世界扩展其充电网络之前,替代能源技术就已经成熟。

  到时候,特斯拉将何以自处?

  1985年还是2005年的苹果?

  曾经拍过《谁毁了电动车》的导演克里斯·潘,在2011年重又拍摄了一部纪录片叫做《电动车的复仇》。在新片中,导演对之前提出电动车已死的结论做了新的深度数据调查,认为有一支不同于以往传统电动车制造企业的全新力量正在崛起,它就是来自硅谷的特斯拉。

  几乎从那时开始,特斯拉将成为电动车复兴希望的论调,在全球范围内广为流传。越来越多的人对这家出身硅谷而不是底特律的“怪咖”企业感兴趣,并且逐渐认定这可能是继苹果之后世界上最有趣的公司。

  在过去的一两年之内,特斯拉已经无数次地被拿来跟苹果相提并论,它们都是已有行业的颠覆者,它们都在用一种互联网的思路生产硬件,不仅改变了传统的商业模式,还在改变消费者固有的使用习惯和行为方式。

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