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比亚迪将投30亿元在南京上马新能源汽车项目

导读: 南京市和比亚迪股份有限公司签署战略合作框架协议,比亚迪将投资30亿元,在溧水经济开发区上马新能源汽车项目,比亚迪南京项目负责人张金龙还透露,将联手南京公交集团,年内开办南京首个纯电动出租车公司,首批投放400辆纯电动出租车上路。

  昨日,南京市和比亚迪股份有限公司签署战略合作框架协议,比亚迪将投资30亿元,在溧水经济开发区上马新能源汽车项目,比亚迪南京项目负责人张金龙还透露,将联手南京公交集团,年内开办南京首个纯电动出租车公司,首批投放400辆纯电动出租车上路。

  “占地300亩的一期建设这个月底就启动。”赴南京签约的比亚迪绿色公交事业部总经理王杰透露,新能源汽车项目全部建成后,可年产5000辆纯电动大客车和1000辆纯电动轻型客车,实现年产值100亿元,年税收6亿元。计划明年底完成的项目一期,主要包括制件、焊接、底盘、总装等纯电动大客车组装生产线,建成后可年产1000辆纯电动大客车。

  以该项目为中心,比亚迪还将在南京建新能源汽车研发中心、出口基地和华东总部,同时形成电池、电控、电机等电动车三大核心零部件配套生产线。“未来比亚迪在华东地区新增的纯电动物流用车和乘用车项目,也将落户溧水。”王杰说。

  南京正积极申报国家首批新能源汽车示范城市,对该项目的落户和发展将给予政策和资源支持,包括供电等相关部门的支持配合。

  正在酝酿的比亚迪南京纯电动出租车公司,首批上路的400辆纯电动出租车,车型全部是比亚迪e6。2010年5月,该车型作为全球首批纯电动出租车,在深圳上路运营。

  “起步价不会比现在南京城里跑的出租车高。”张金龙给记者算了一笔账,买一辆比亚迪e6要30万元,比普通出租车售价高。但和传统出租车比,纯电动出租车运营成本低。如现在深圳街头跑的比亚迪e6,每公里用电2毛钱,传统出租车每公里耗油8毛钱,每运营一公里就有6毛钱差价。以一辆出租车平均每天跑500公里计算,纯电动出租车跑一天的用电成本,比传统出租车用油成本少300元,一年就能把两者购车差价填平。此外,比亚迪在南京上马的纯电动出租车项目,前期每辆车的购置都能拿到政府新能源项目补贴12万元,车主只需付18万元。

  但纯电动出租车起步价具体多少,目前方案仍在商讨。张金龙说,深圳传统出租车起步价是“10+3”模式,就是10元加3元燃油附加费。而比亚迪e6起步价只有10元,不收3元燃油附加费,导致纯电动出租车上座率比传统出租车高,对传统出租车运营产生影响。南京纯电动出租车定价时会考虑这些问题。

  纯电动出租车上路后如何充电?“比亚迪会配合南京和各个区协调,建11个空中充电塔。”张金龙说,空中充电塔有10层楼高,集电动车充电、停车、维修等综合服务于一体。同时为社会电动车提供充电、停车、维修等服务,包括家庭电动车和公务、商务用电动车。充电电价目前仍未确定,需报国家发改委审批,还需获得国家电网和南京地方供电单位支持。

 

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