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中国又一电池狂人 与王传福竟是校友?

导读: 进入10月,王传福的名字再次频繁的出现在媒体报道中,但与以往不同的是,和他联系在一起的并不是比亚迪,而是被舆论“捧”起的另一位电池狂人、高王传福两届的大学校友——湖南科力远新能源股份有限公司(下称“科力远”)董事长钟发平。

  进入10月,王传福的名字再次频繁的出现在媒体报道中,但与以往不同的是,和他联系在一起的并不是比亚迪,而是被舆论“捧”起的另一位电池狂人、高王传福两届的大学校友——湖南科力远新能源股份有限公司(下称“科力远”)董事长钟发平。

  同样毕业于中南大学化学化工学院的两位校友,在动力电池行业选择的发展之路却完全迥异。当比亚迪在王传福的带领下逐渐成为中国纯电动汽车的代名词时,10月28日,钟发平所创立的科力远也对外正式发出信号:“首条镍氢汽车动力电池全自动生产线在湖南科力远新能源股份有限公司正式投产,此举将改写中国混合动力汽车产业格局。”

  科力远的生产线有多“牛”?改写混动汽车格局,它的底气又从何而来?

  艰难的镍氢“电池梦”

  王传福与钟发平,中南大学培养出的两个中国电池“狂人”:一位笃信的是动力电池界公认的朝阳产业锂电池,号称在2025年要成为世界第一的汽车企业;另一位坚信镍氢动力电池的未来仍旧光明,却相似地喊出“我是世界唯一掌握镍氢动力电池技术的中国企业”。

  钟发平创立的科力远做动力电池始于2008年。成立初期,科力远计划在2009年3月产出单体HEV(混合动力汽车)电池,2009年6月批量生产,首期2009年产出1.8万台套HEV电池组,二期2010年产出4.2万台套电池组。

  然而科力远在成立后迟迟没有镍氢动力电池的订单,致使其业绩也出现明显下降。2010年营业收入为0,净利润为-247.67元。同时,科力远对镍氢电池的投入也不断烧钱。科力远2011年报显示,其开发支出比年初增加124.98%,由1318.58万元猛增到2966.61万元。

  据了解,当时中国具有镍氢动力电池生产能力或计划进入该领域的公司包括春兰集团、科力远、中炬高新、湖南神舟、凯恩股份等,其中春兰集团是国内镍氢动力电池技术的翘楚。根据春兰集团的公开资料显示,它在2009年时已具备镍氢电池产业化生产的能力,并占有中国镍氢电池市场份额的50%左右。

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