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亿纬锂能电动公交车投入运营 8年会省能耗78万

导读: 日前,亿纬锂能子公司广东亿纬赛恩斯能源有限公司与惠州市仲恺高新投资控股有限公司联合推出“仲恺高新区公益免费穿梭电动巴士”项目,首批3辆增程式电动车已进入运营。公司表示,未来还将推动电动公交车业务拓展至广东省多个地级市。

  OFweek锂电网讯,日前,亿纬锂能子公司广东亿纬赛恩斯能源有限公司与惠州市仲恺高新投资控股有限公司联合推出“仲恺高新区公益免费穿梭电动巴士”项目,首批3辆增程式电动车已进入运营。公司表示,未来还将推动电动公交车业务拓展至广东省多个地级市,形成在新能源汽车领域的独特发展路径。

  资料显示,亿纬锂能2012年与杭州赛恩斯有限公司合资成立广东亿纬赛恩斯,推进电动车业务,亿纬锂能占股70%。今年,亿纬赛恩斯与广州汽车集团客车有限公司合作研发的产品进入“工业和信息化部”公告目录,可以进行销售,并获得在惠州市经销增程式电动客车的授权。

  此次与仲恺高新区合作实现首批3辆增程式电动车进入运营,标志着公司新能源汽车业务获得新突破。亿纬锂能有望通过这条高新区电动巴士示范线,促进产品在整个惠州市电动公交车市场推广应用。仲恺高新区管委会主任杨鹏飞说,“以市场带动产业,以产业拉动市场,仲恺高新区将不断支持亿纬锂能电动车事业的发展。”据了解,整个惠州市存量公交车约为2000-3000辆,未来两三年将有约1500辆更换为电动公交车。根据规划,广东省争取到2015年全省新能源汽车应用规模达到5万辆。

  成立亿纬赛恩斯一年多就实现电动车整车推出,主要受益公司在技术上的优势以及专注于细分市场的独特发展模式。“公司坚持走自身的经营道路,做适合自己的细分市场。”公司董事会秘书唐秋英说,比如锂亚电池主要集中做表计细分市场,锂离子主要做电子烟市场,而增程式电动车主要是用在二三级城市公交车市场。

  亿纬赛恩斯总经理李芬介绍,假设增程式电动车运行8年,油价8元/升计算,增程式电动车节油率约为40%,与同尺寸燃油客车相比8年共节省能耗费用约78万元,节能效果明显。且增程式电动车形成电池之间的软连接技术,如果遇到撞击可散开,不容易发生爆炸,安全性能占优。“公司立足2014年实现增程式电动车在惠州公交市场起到示范作用,2015年在惠州公交市场实现规模化应用,并逐步在其他地级市推广。”

 

责任编辑:Clara
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