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投资5.4亿元 国嘉汽车动力电池研究院在京成立

导读: 在新能源热背景下,工信部有冷思考,认为新能源代表未来汽车发展方向,应该加强技术突破、加强产业化步伐,但新能源车技术储备前期成熟度不够。在可预见的未来,如2020年,新能源汽车绝不会像有些人预计的占市场50%以上销量。

  12月23日,由中国汽车工业协会召集的“推进汽车动力电池发展座谈会暨组建汽车动力电池研究院签字仪式”在京举行。

  工业和信息化部部长苗圩,中国机械工业联合会会长王瑞祥,中国工程院院士屠海令及来自发改委、科技部、工信部、财政部、国资委等政府部门领导,中汽协会、中汽学会等行业组织领导,一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、华晨等7家整车企业、北京有色金属研究院、天津力神电池股份公司领导共同出席“国嘉汽车动力电池研究院”签字仪式。

  在签字仪式前的座谈会中,工业和信息化部部长苗圩提出了自己的观点。

  在新能源热背景下,工信部有冷思考,认为新能源代表未来汽车发展方向,应该加强技术突破、加强产业化步伐,但新能源车技术储备前期成熟度不够。在可预见的未来,如2020年,新能源汽车绝不会像有些人预计的占市场50%以上销量。

  他指出,不能因为新能源汽车发展,放弃了传统汽车节能减排的力度。在高度重视新能源汽车发展同时,野营高度重视传统汽车的节能减排。两件事必须统筹考虑。而无论发展新能源车还是加强传统汽的节能减排,都需要电池,应该给与足够重视。

  苗圩说:“研究院要做好定位。一方面应该解决基础材料研究,传统材料性能提高幅度不会太高了;另一方面应该解决关键共性技术研究,共性技术的突破能够带动整个行业发展。”

  据了解,“国嘉汽车动力电池研究院”是在工信部、科技部等部委指导下,在中国汽车工业协会具体推进下,由一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、华晨等7家整车生产企业、北京有色金属研究总院、天津力神电池股份公司共同发起设计的。

  中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬在座谈会上介绍:“‘研究院’注册资本5.4亿元,将依照现代企业管理制度建立,面向世界招聘人才,通过转让研究成果获得收入,以市场化的运作方式提高运作效率及成果转化效率,愿景是建立世界级动力电池技术研究机构”。

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