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2013年绩效审计:深圳新能源大巴成本高亏损多

导读: 深圳市服务公交领域充电站73座、充电桩859个,为深圳市3850辆各类新能源公交车提供充电服务。按桩车比1:3进行测算,充电桩建设仍存在较大缺口。

  从日前提请市五届人大第26次常委会议审议的《深圳市2013年度绩效审计工作报告》中获悉,今年市审计局重点在生态文明建设领域的10类项目进行绩效审计,涉及103个相关部门,从中发现了不少环境资保护利用以及财政专项资金管理方面存在的问题。

  市审计局表示,已针对审计发现问题提出了56条审计意见建议,出具审计决定书3份,移送处理事项6件,单项审计结果分别在“深圳审计信息网”对外公告。

  【问题】1151辆新能源汽车仍未交付使用

  经审计核实,深圳市截至2012年末实际推广投放新能源汽车3961辆,其中公交大巴2034辆,出租车638辆,公务车220辆,家用车1007辆,公共交通领域推广力度较大,而公务车和私家车推广进度缓慢,2012年末新能源车辆推广3.4万辆的目标没有实现。

  审计发现,截至2013年10月底,仍有1151辆新能源汽车没有交付使用。

  【问题】新能源大巴成本高亏损多

  审计发现,目前新能源公交大巴售价高且成本不透明,公交企业对价格没有谈判权,缺乏市场竞争机制。经测算,扣减国家财政补贴、市财政直接支付给车辆生产厂家的配套补贴以及纯电动车动力电池价格后,公交企业购置纯电动大巴、混合动力大巴需支付的价格仍比类似规格的传统燃油大巴高。

  由于纯电动大巴出勤率低、每个工作日行驶里程少,三家公交企业新能源汽车较传统燃油汽车亏损较大。

  审计《报告》认为,截至2013年6月,深圳市服务公交领域充电站73座、充电桩859个,为深圳市3850辆各类新能源公交车提供充电服务。按桩车比1:3进行测算,充电桩建设仍存在较大缺口。

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