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混合动力车引领美国锂离子电池技术进步

导读: 近年来,美国在电动车技术领域稳步发展,特别是在决定电动车主要成本的电池技术方面,不断取得进步。

  ,由于近年来美国联邦政府、地方政府、企业及研究机构的重视,电动车领域的技术开发进展很快,与电动车相关的电子零部件在不断改进,加上锂离子电池技术的进步,未来电动车的驾驶性能与续航能力将会显着提高,新能源汽车王牌——“特斯拉”的诞生就是一个很好的例子。

  电池技术引领电动汽车核心技术发展

  近年来,美国在电动车技术领域稳步发展,特别是在决定电动车主要成本的电池技术方面,不断取得进步。从1976年开始,美国的阿岗国家实验室交通研发中心已经测试评估了4500多组电池,拥有大量动力锂离子电池专利技术和知识产权。他们从发动机本身、能源与燃料、汽车全寿命周期都进行专门细致的研究与测试验证。据介绍,除了顶尖的麻省理工电池材料研发团队,他们对电池从粉末、单芯、模组到派克,建立了寿命分析模型,对开车和停车瞬间电池特性变化进行模拟分析。建有针对电芯、模组和成组的全面检测试验室。有些设备和检测内容在国内没有见过。我认为,同样原理的电池,从材料研究、样品试验、产品开发到形成批量生产,再到用户那里,具备一支高水平研发团队、受控的源头材料、一流的生产线、一流的管理、系统全面的检测是生产高品质电池必要条件。

  相比之下,我国电动汽车的基础研究和试验的全程检测方面远远不够。而且长期以来国内电动汽车的电机、电控等关键零部件的发展依然是技术难点。因此国内企业应加大技术研发与储备,不能简单依赖政府的优惠政策,因为享受惯优惠政策的企业,只要优惠政策一停,企业很可能在短时间陷入困境,只有靠自主力量生存下来的企业才能经受住市场考验。

  混合动力车先行站稳市场

  美国的电动车发展战略是混合动力车先行,在电动汽车各项技术较为成熟可以市场化后,再逐步过渡到纯电动汽车阶段。因此,尽管目前美国占据全球电动汽车保有量三分之一以上(2012年底美国电动车保有量为71174辆,另有电动车供电设备15192台),但电动车销售量在美国总乘用车销量中所占比例仅有0.5%左右,远比挪威、日本、荷兰等国要低。然而,混合动力车占美国总乘用车的销售比例则高达4%,特别是插电式混合动力汽车,其销量占世界总量的70%,已经完全市场化运作而不再需要政府财政补贴。

 

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