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菲斯科濒临破产 中国企业需审慎应对

导读: 菲斯科与特拉斯同为美国电动汽车巨头,一个频临破产,一个风头正盛,各大汽车公司在思考个中缘由的同时,可能已经开始蠢蠢欲动。

  ,菲斯科汽车公司(Fisker Automotive)是由菲斯科车身制造公司(Fisker Coachbuild)和量子技术公司(Quantum Technologies)于2007年9月合资成立的以插电式混和动汽车为主打产品的美国新能源汽车公司。菲斯科汽车公司成立之初就是要集菲斯科车身制造公司领先世界的汽车设计理念以及量子技术公司先进的混和动力驱动技术为一体,为世界打造节能环保的新能源超级跑车。

  菲斯科车身制造公司由两位汽车设计界的同事兼黄金搭档亨利克·菲斯科(Henrik Fisker)和伯恩哈德·科勒(Bernhard Koehler)于2005年1月在美国加利福尼亚州的阿纳海姆(Anaheim)市创立。亨利克·菲斯科是知名的汽车设计大师,1963年出生在丹麦,先后担任宝马汽车设计中心设计师、宝马旗下北美设计公司DesignworksUSA的总裁兼CEO、福特阿斯顿·马丁汽车设计总监、福特全球设计与创意中心总监等设计领域的要职,曾主持设计了阿斯顿·马丁DB9、V8 VANTAGE,宝马Z8等经典车型的设计和创意。

  伯恩哈德·科勒可以说是亨利克·菲斯科在汽车设计界不光是多年的同事,而且也是难得的黄金搭档。伯恩哈德·科勒是地道的德国人,从1980年起就一直担任宝马公司设计师、运营总监等职,科勒在宝马首创了将3D技术应用于汽车设计工作的先河。后也随菲斯科加盟福特汽车设计与创意中心担任商务和运营总监等职,直到2005年科勒与菲斯科两人“双双下海”,创办了属于他们自己的菲斯科车身制造公司。

  菲斯科车身制造公司采用定制化生产方式,不留库存,其第一款作品叫作Fisker Tramonto,是一款以奔驰SL为基础纯手工打造的运动跑车,第二款作品叫Fisker Latigo CS,是在宝马6系和M6基础上打造的碳纤维车身。这部车只在七八年前美国原来的“真女天命”流行组合主唱Letoya Luckett的单曲MTV中曾经看到过一次,世面上或汽车博物馆中也已难觅踪迹。

  量子技术公司(Quantum Technologies)(与观致汽车的前身奇瑞量子汽车中的量子不是一家公司)是量子燃油系统世界技术公司(Quantum Fuel Systems Technologies Worldwide, Inc.)的简称,是世界领先的天然气燃料储存和新能源汽车驱动技术公司,总部位于是美国加利福尼亚州森林湖(Lake Forest)市。在天然气和氢能储存、电子控制软件、动力系统整合、插电式混和动力汽车、燃料电池汽车以及氢能加注站和充电站方面都有深厚的技术积累。量子技术的子公司施耐德电力(Schneider Power Inc.)在风能和太阳能发电领域亦有不少的经验。目前量子技术在美国、加拿大、德国和印度设有分支机构。

  我们平时所说的菲斯科汽车公司就是上述菲斯科车身制造公司与量子技术的合资公司,沿用了菲斯科的品牌和名称。事实上,菲斯科汽车的产品,如首款产品卡玛(Karma),说白了就是一个由菲斯科车身制造提供华丽的外壳,加上量子技术提供的控制和管理模块,再加上已被中国万向集团美国分公司成功收购的A123系统(现已改名B456)提供的动力电池,共同组成的汽车,只不过因为插电式混和动力和华丽超级跑车外壳,在世界汽车史上开辟了崭新的一个领域,一时间成为节能环保和超级奢华的代名词,菲斯科的品牌在在很短的时间立刻名声大噪,菲斯科本人也红得发紫,成为与苹果乔帮主有得一拼的时代新贵。

  本人认为,从世界汽车历史发展来看,菲斯科汽车就如昙花一现,开得快,谢的也快。自2008年1月菲斯科在北美国际车展上首次亮相了卡玛概念车,引起了世界轰动,之后与芬兰代工专业户――维美德汽车(Valmet,前身是瑞典萨博汽车与芬兰维美德的合资公司)达成合作生产汽车的协议,由后者操刀代工生产,以弥补菲斯科在汽车生产方面的经验不足,同时也大幅降低了生产成本。

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