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王传福以中国风命名 比亚迪秦唐之后是汉宋元?

导读: 当比亚迪推出一款名为“秦”的电动车时,我们尚看不清楚,比亚迪究竟在未来会有怎样的产品布局?如今,另一款名为“唐”的SUV也浮出了水面,所以咱现在看出来了,这是一个要以中国历史断代命名来产品系列的节奏。

  当比亚迪推出一款名为“秦”的电动车时,我们尚看不清楚,比亚迪究竟在未来会有怎样的产品布局?

  如今,另一款名为“唐”的SUV也浮出了水面,所以咱现在看出来了,这是一个要以中国历史断代命名来产品系列的节奏。

  笔者自认对历史还算是略知一二,不免想要好事一把,给王传福王总上个内参,进言一下比亚迪的后续节奏。

  太祖有言,百代犹行秦法政,极言秦制度之千年不坠,以此推想,比亚迪的中国风系列将全部采用电动能源,这是电动车“秦”给定下的一个基调。至于电动的程度,估计会从插电式混动,到纯电,视技术发展水平和车型需要而定。

  比亚迪秦双模混合动力车型

  不过在笔者看来,其SUV产品不应该取唐为名,而应该叫汉。两汉四百年,对于后世王朝发展最大的贡献就在于靖边,汉武帝时卫青、霍去病数次远征,基本将匈奴部族打散。汉应该是中国骑兵力量最牛掰的朝代。汉武大帝当年遍寻天下宝马的时候,内心是多么渴望能有一万辆承载式车身、带下坡辅助功能、前后独立悬挂,油耗有能稍微低一点的SUV啊。

  而唐应该用来命名比亚迪旗下的旗舰型高档轿车,类似于敞篷版的劳斯莱斯。我们看到,唐之所以鼎盛,一方面自然因为由于政治清明、边患未起而带来的经济繁荣,另一方面,这个朝代的魅力在于开放,唐估计是迄今为止中国社会形态最为开放的朝代,没有之一。所以,用敞篷来致敬唐朝最合适不过。

  宋虽然不能严格地称为一个大一统的朝代,但是这确实是中国文化最精致发达的朝代。比亚迪的宋应该是一款二厢型的激动车,类似于高尔夫或者宝马1。

  虽然宋代出过杨令公、岳武穆这样的名将,但我始终怀疑这都是宋代妙笔生花的小说家们的杜撰。文官社会带来的军队积弱,加上宋太宗赵光义弑兄夺位,给这朝历代皇帝注入的优柔、多疑的DNA,让这个国家的军队几乎没多少战力,一旦交战不利,立刻像壁虎一样摔掉尾巴逃之夭夭。所以,比亚迪要设计“宋”,两厢足够,三厢就嫌累赘。

  此外,这车不能纯电,必须保证强悍的运动性,至少配置一台排量不低于1.6、必须涡轮增压的发动机,用于急转弯用的后差速锁,配合应付复杂路况的电子悬挂系统和抓地力极强的硕大轮毂,最好还能有人机对话的智能终端。总之,面对辽金铁骑都能溜掉,这车的运动性那必须非常优越。

  元的定位比较好找,那必须是跨界。这个朝代从统一到瓦解也就八九十年时间,但是从铁木真到忽必烈,人家可真的是在用绳命跨界。

  元朝的属地几乎能占到整个世界人居土地面积的一半左右。比亚迪要造一款配得上元这个名字的跨界车,那么必须突破现有这些跨界车的范畴。

  首先,这车得具有能应付元当时疆界以内所有天候和路况的通过性,其次,必须得有超大的轿厢,灵活多变的空间设计,满足远征给养和车内休息的需求,再次要有强大的GPS系统支持,最好能具有独立的卫星接收系统,不能有信号盲点……好吧,我错了,这最好是一辆房车。

  按照咱王总的个性,明、清这两个下坡路王朝估计是不该在产品序列考虑范围内的,然后借咱两个胆也不方便为民国出一台车不是,所以,断代系列的最后一款车,就应该是新中国。

  这必须是一款纯电动的车型,不管咱们技术算不算成熟,都得体现新时代的气象不是。但是究竟该做成什么车呢?最好是天朝原创的车型,外型看上去方正堂皇,有能展现天朝气象的巨大车窗和良好视野,而内部则要能体现我朝骨子里实用主义精神的完美实用性,必须能装人、能拉货、能睡觉、能吃饭,报废以后没有房子的拿去在里面过日子也能行——这才能体现我朝的幸福与和谐。

  再有,这车必须有一个封闭式的外形,至少不会像“唐”那样开放,但是又不能像秦那样严密不透风,咱们新朝是一个一切皆有可能的时代,你得让风从窗户缝啊、门缝啊,特别是后门儿啊能有余地钻进来,这才配得上咱们吐故纳新、难得糊涂的东方哲学。

  所以综上所述,比亚迪断代系列的巅峰之作,应该是一款纯电驱动、大面积镀铬、适当纯金打造的微面!

  这绝不是纯粹调侃,咱们现在最大的汽车市场,就是微面市场,这也是纯粹中国设计的唯一一类汽车,比亚迪要是能在节能环保、产品升级方面把微面做到国粹级,那么王传福在二十年内成为全球最大车企的宏愿,必能实现!

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