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比亚迪用双模车为纯电动汽车做铺垫

导读: 王传福纯电动梦想是否折戟?比亚迪为什么转变了发展策略?一时间成为了外界关注的焦点,在这款新车真正登上舞台之前,比亚迪股份有限公司总裁王传福接受了记者的采访,对这些问题一一回应。

  目前中国汽车界引人注目的企业家之一王传福有着“电池大王”、“技术狂人”、“叫板特斯拉”的说法。除了这些,在他身上曾经还有一个标签叫做“电粉”。这样的称谓来自于比亚迪的三个与“电”有关的梦想。王传福曾公开表示,比亚迪第一个梦想是太阳能发电,第二个梦想是建储能电站,第三个梦想是电动车

  将电动车放在第三个梦想去实现,与中国目前的纯电动市场大环境有关,迫于压力,如今的王传福暂时虚掩了梦想之门。一款混合动力新车“秦”的推出,也带来了一场新能源汽车里的二次舆论热潮。

  王传福纯电动梦想是否折戟?比亚迪为什么转变了发展策略?一时间成为了外界关注的焦点,在这款新车真正登上舞台之前,比亚迪股份有限公司总裁王传福接受了记者的采访,对这些问题一一回应。

  CEI:在“秦”之前,比亚迪的新能源车型大都用在了公共服务领域。你是否认为地方保护阻碍了比亚迪新能源车的发展?

  王传福:公交电动化是我们一直以来优先的战略,我们要打造青山绿水。公共交通的效率最高,因为它以20%的车辆完成了差不多33%的减排,所以我们以公交优先。对于私家车,我们的战略是双模车首选,因为在中国买电动车可能是家庭第一部车,而不像国外是第三、第四部车。这辆车除了上班,周末旅行也要用。现在的基础设施不健全,纯电动作为第一辆车还有困难,因此我们要推广双模车,满足不同层次不同细分市场私家车的需要。

  关于国家的财政补助,过去三年应该说还是执行得不错,当然也会有一些问题,主要是一些地方搞地方保护等等。最新出台的一些补助政策,我想应该会比之前的更加完善、更加齐全、更加周到。比如说像地方保护方面,它可能就把钱直接补给企业,就像节能惠民工程一样直接补给企业,这样就减少了中间环节和地方保护主义的一些阻力。我想新一轮即将出台的政策可能会考虑上一轮的一些问题的解决,我们相信新一轮的国家各种配套的新能源政策会更齐全、更完美。

  CEI:特斯拉一直在做超级跑车,比亚迪在高端电动车领域有何规划?

  王传福:接下来我们要推出的一款E9就是超级跑车,是完全按照私家车打造的一款电动车。这款车是纯电动动力,而且运用轮边电机,可以原地转圈。这一点一般的车做不到但它能做到,这是一个非常好的技术创新。

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