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CIAPS携手TÜV南德发布锂电芯安全评价比对测试报告

导读: 中国化学与物理电源行业协会携手 TüV 南德意志集团在“中国化学与物理电源行业协会第六次会员代表大会”上就国内电动车用锂离子电池电芯安全评价比对测试结果进行了公布。

作者:杨阳

  12月15日,中国化学与物理电源行业协会 (以下简称 CIAPS)携手 TüV 南德意志集团(以下简称TüV SüD )在“中国化学与物理电源行业协会第六次会员代表大会”上就国内电动车锂离子电池电芯安全评价比对测试结果进行了公布。本次活动就国内主要动力电池公司产品的基本安全性测试结果进行统计分析,并与国际动力电池安全性结果进行比较,对动力电池设计及安全测试方法评估提供数据基础。

  电动汽车产业发展的主要影响因素是价格、续航里程、基础设施和安全性。安全性是用户最为关心的话题,也是具有一票否决权的重要问题。电动汽车的安全性是一项系统工程,包括电芯、电池模组、电池包、电池管理系统及高压动力连接 的安全性。电芯的安全是系统安全的基础,受电极材料、结构设计、制造工艺和技术的影响。

  越来越多的电池制造企业进入电动汽车用动力电池制造领域,为了更好的掌握国内电动车用锂离子电芯的制造水平,CIAPS携手TüV SüD于2013年6月正式启动了关于电动车用锂离子电池电芯安全评价比对测试项目。此次比对测试历时6个月的时间,参考QC/T743,IEC62660-2,SAE J2464的测试方法,对于电芯的过充、针刺、外短路、强制放电、热滥用七项安全测试项目进行比对。宁德新能源科技有限公司、天津力神电池股份有限公司、哈尔滨光宇集团有限公司、深圳比亚迪有限公司、超威集团、武汉力兴电源股份有限公司、中信国安盟固利电源技术有限公司、中聚新能源投资有限公司、上海德朗能动力电池有限公司、中航锂电有限公司(以上排名不分先后)等国内主流动力电池制造企业参加了此次比对项目。共231颗电动汽车用锂离子电池电芯在TüV SüD 大中华区电池检测实验室进行了相关测试。此次测试结果以电池样品在安全测试过程的表现将测试风险划分为0-7共8个分先等级。各项安全测试风险等级进行统计,并与日韩、欧美电池测试统计结果进行比对,便于我国电池企业更准确的掌握产品安全性,有的放矢的对产品进行改进和提高。

  2013年12月15日,TüV SüD大中华区电池产品部技术经理朱静博士, 在CIAPS第六次会员代表大会上就本次电动汽车用锂离子电池电芯安全评价比对测试结果进行发布。本次评价比对测试样品以磷酸铁锂材料体系为主,占样品总数的90.9%,三元材料体系占9.1%。电芯结构以软包装电池(比例27.3%)和方形电池(72.7%),其中20Ah以下单体电芯占18.18%,单体容量在20-50Ah之间仍是主流规格,占总样品比例的55.55%,50-100Ah样品 占18.18%,100Ah以上单体电芯占9.1%。

  此次评价比对的高风险测试项目针刺、外短路和过充测试项目的风险等级统计结果如下:针刺测试风险等级(HSL)在0-3之间的样品达72.7%;过充测试和外短路测试项目所有样品风险等级(HSL)均分布在0-3之间。从2013年的评价比对测试结果来看,国内动力电池企业生产的电芯的安全性与日韩及欧美动力电池企业生产的电芯的安全性已经处于同一水平。为了协助国内电池企业开拓国际市场,TüV SüD计划对评价比对测试活动中100%满足标准要求的电池型号颁发TüV 证书。并在ESSC2014中国国际储能电站大会和CIBF2014技术交流大会上进一步公布评价比对测试的报告和颁发TüV证书,向国内外的电动汽车生产企业推荐质量好、安全性高的电池型号。

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