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2013全球新能源汽车发展状况

导读: 2014年1月9日,2013全球新能源汽车大会(GNEV2013)在海南海口隆重开幕,大会主题为“市场化前夜的中国战略”。

  2014年1月9日,由GNEV官方机构主办、第一电动网承办的2013全球新能源汽车大会(GNEV2013)在海南海口隆重开幕,大会主题为“市场化前夜的中国战略”。第一电动网评论部主管王慰祖发布了《2013全球新能源汽车发展研究报告》(下称《报告》)。

  《报告》透露,美国日本等七个国家2013年前三季度产销量对比中,销量最大的是美国,销售6.6万辆。中国2013年前三季度生产了7169辆新能源汽车排在第四位。

第一电动网评论部主管王慰祖

  以下是王慰祖的发言实录:

  各位尊敬的领导与会嘉宾媒体朋友大家好,今天由我代表第一电动研究院与大家一同分享《2013全球新能源汽车产业发展研究报告》,通过第一电动研究院长期对数据的挖掘和疏理,我们试图为大家展现2013年新能源汽车的行业精彩,我的演讲主要有四个部分,分别为主要国家新能源汽车市场分析、重点新能源车型销量分析、重点运营案例的分析和2014年新能源汽车市场看点。

  第一部分为主要的国家新能源汽车市场分析,数据采用的结点为2013年前三季度,在更为详细的报告原文当中,我们将美国日本等五个国家2011年前三季度,2012、2013年三季度的销量进行对比,2013年新能源汽车销量当中我们选取七个代表性的国家,这些国家是新能源汽车的主要的市场,各位可以看到,在2013年前三季度美国新能源汽车销售6.6万辆,中国2013年前三季度生产了7169辆新能源汽车排在第四位。

  我们先来看看美国这个最大的新能源汽车市场前三季度销量对比,2010年前三季度美国销售1.13万辆,2013年达到6.6万辆,6.6万辆新能源汽车意味着什么,看到前三季度新能源汽车,66510辆新能源汽车占到美国同期汽车销量的0.56%,虽然占比很低但是增速非常快,2011年这一数字仅为0.11%。如这张表所示,除了美国新能源汽车市场总体销售情况外,我们还统计每款车型他们的月度销售情况,表格当中绿色部分为纯电动车型,橙色部分插电式混合动力车型,我们将这些车型2013年1至10月总销量进行了一个排序,这个时间段内通用沃蓝达1.7万辆,日产仅随其后,另外大家通过这张图可以观察到传统的新能源汽车市场的主角,创新型车企某款车型也许能够市场当中掀起轩然大波,目前至少销量维度上面很难颠覆传统汽车。除了销量对比以外我们看看2013年前三季度每千人购买新能源汽车数量的排名,刚才一直谈的美国市场排在第三位,而挪威这个数据当中排名第一,美国新能源汽车市场的主角是电动汽车,这个中国政府花数年时间的推广产品为什么挪威吃香,为什么挪威消费者更多的选择电动汽车,上周跟生活在挪威的朋友进行交流,他是日产的车主,无论电动汽车购买环节和使用环节可以剩下很多的钱,挪威购买一辆电动汽车消费者可以免交汽车的附加增值税,还可以免交购买传统汽车的一次性税费。

  如果你住在城外将车开到市区经过收费站,挪威电动汽车经过所有的收费站可以走免费的通道,你需要充电的可以很容易找到充电站,大多数公共充电站都是免费的。到达目的地需要或长或短的停车,挪威公共停车场为电动车免税,电动汽车不用缴纳车辆的拥堵税,我们以日产聆风为例,我们做了一个简单的估算,如果坐在城外驾驶聆风上下班,每天进城通过收费站在公共停车场停车可以省下6万多欧元,总体你发现在挪威购买电动汽车之后一直省钱。

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