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汽车限购限行!锂电电动车时代悄悄来临

导读: 锂电电动车经过十年左右的发展,行业成熟度不断提升。随着全国多地汽车限购限行政策的开启,锂电电动车已经迎来了难得的发展机遇。

  锂电电动车经过十年左右的发展,行业成熟度不断提升。随着全国多地汽车限购限行政策的开启,锂电电动车已经迎来了难得的发展机遇。

  记者回顾2013年电动车发展,行业产品竞争仍旧激烈,无论是锂电还是铅酸电池面临的压力都比较大,特别是铅酸企业,市场逐渐饱和,产品性能竞争已经到了白热化状态,甚至面临洗牌,一些中小型企业竞争力不强的也已经受到了很大冲击。

  事实上,2013年行业透支比较严重,产能大于需求,导致各种超低的营销手段,像以旧换新促使消费者提前消费。但具体到锂电行业,同大的行业形势有所区别,市场份额还不是很大,市场需求仍旧很大,很多经销商开始转向与锂电,锂电电动车呈现上升趋势。

  天津美丽行的张亚军表示,美丽行做锂电电动车已有10多年历史,是国内首家锂电车生产企业。2013年全年产销量较去年增长6成,经营利润也有了一定增长。“我们坚持做锂电感觉到了希望。”

  在2013年,湖南、湖北、广东、海南、云南出台了电动车管理标准,标准推动了锂电车的发展,这是锂电车的希望之年。

  记者了解到,目前各大知名电动车厂家纷纷推出了锂电车。深圳台铃小精灵整车外形尺寸为(1530*605*1140)mm,看上去只在自行车的基础上进行了简单的造型,不但保持了自行车的简单造型,整体也非常简洁,车架的流线设计更是非常到位,内置式电池隐藏在架内,运动休闲上班都适宜,节能环保安全。台铃公司在推出了“云动力”一系列高性能的电动车之后,将锂电车的研发提到了重要的位置。专注的小精灵是台铃2014年巨献给消费者的一款车型。

  据行业人士分析,各地相继出台电动车管理办法后,对电动车的重量、速度有了更为严格的安全要求,这对环保、自身重量轻的锂电电动车将是发展机遇。松吉研发出的第3代锂电自行车的性能和相关参数完全符合国标,将不再会与现行国标发生冲突矛盾。由于锂电池的使用使整车轻量化,进一步带来车重显著减少;并且车速也被自动限制,因此第3代锂电自行车将不再会与现行国标发生冲突矛盾,从而将大大降低了交通管理难度,也将更易于获得国家交管部门的认可。

  锂电行业的改变有着多重原因,首要就是市场对锂电需求不断提升。为了确保销售的顺利进行,厂家的产品也必然会随着行业进行调整。比如针对于个别市场进行有效的营销和推进,出现了样板式企业拉动提升。再者比如针对产品进行改进,增大了负载能力,优化细节,还加入了新的性能,尤其是智能系统加入,使得锂电车的的功能也更加丰富多样。

  而汽车限行限购对于电动车的促进也比较明显。在2011年北京限号时就明显感受到锂电车有了很大促进,北京市场是目前锂电池需求量最大的市场,也是铅酸向锂电转化最快的市场。很多经销商很积极,消费者使用量也在大幅增加。这种情况在天津等也会出现,可能明年上半年就会体现出来,销量会增加。随着2013年各地限购令的出台,天津市自行车行业协会章同认为,锂电电动车符合环保的要求,不会对大城市的雾霾天气增加额外负担,是解决“最后一公里”问题合适的末端交通工具,也符合人们健康生活的需要。

  未来,锂电车应该更加重视电池的性能和安全,以求确保锂电池保护系统完善,安全上做到万无一失,才能将企业的战略更上一层楼,锂电电动车在我国的市场前景有待跟进一步的开发。

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