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济南发展新能源电动车发展缓慢原因分析

导读: 那么为何不大力发展无污染的新能源汽车呢?记者调查发现,近几年新能源汽车在济南也有了一定发展,但最近传来消息,新能源汽车示范城市济南或无缘第二批次名单,这究竟是为什么呢?

  雾霾围城挥之不去,监测结果显示济南全年259天为霾日,其中汽车尾气“居功甚伟”,有研究结果表明,汽车尾气对PM2.5的贡献率高达20%以上。

  那么为何不大力发展无污染的新能源汽车呢?记者调查发现,近几年新能源汽车在济南也有了一定发展,但最近传来消息,新能源汽车示范城市济南或无缘第二批次名单,这究竟是为什么呢?

  市场现状

  3年仅卖了

  600辆电动汽车

  “我们可以把3辆车给客户送过去,先让他们体验一下。”1月4日下午顺河街8号,奇瑞新能源汽车4S店经理孙先生正和员工商量怎么把车送到平阴。客户订购了100辆车,这是难得的大单,不由得孙先生不小心谨慎,力图将每个环节做得完美。

  “从2010年到现在,我们销售的电动汽车大概有600辆左右。”孙先生告诉记者。与传统的机动车4S店相比,奇瑞新能源汽车的销量看起来并不算太大,但是与整个新能源市场的经营状况相比,这个数字还算是差强人意。

  “开始的时候只有问的,大家就是过来看个新鲜,没有买的,现在前来购买的消费者越来越多了。”孙先生告诉记者。

  据孙先生介绍,现在奇瑞销售的新能源汽车主要是以铅酸电池为核心的低速电动车,时速不超过60千米/小时,售价5万元左右。

  “这款车的续航里程为100公里,花费不过5块钱,相对于燃油汽车,非常便宜。”孙先生表示,奇瑞是济南目前唯一能够挂牌上路的低速电动车,“奇瑞新能源汽车已经进入工信机动车目录中,2010年济南第一辆上牌的电动汽车就来自于奇瑞。”

  记者了解到,目前国家对于低速电动车的态度并不明朗,绝大多数低速电动车并不能进入工信部机动车生产目录,因而不能上牌,这限制了不少潜在的消费群体。

  厂区探访

  纯电动是新能源汽车

  发展的大趋势

  “虽然豪沃新能源还处于一个起步阶段,但是我们已经掌握了成熟的技术并获得了生产资质。”罗高华总工在来济南之前,一直在客车行业从事新能源汽车的开发,现在他担任重汽豪沃客车有限公司副总经理和总工程师,见证了豪沃新能源从无到有的一个过程。

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责任编辑:Mandy
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