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冰火两重天 锂电池行业如何寻求突破

导读: 用“冰火两重天”来形容当今的动力锂电池行业,可能最恰当不过。当美国特斯拉采用镍钴铝电池推出续航能力达300~400公里的高端电动汽车后,又让举步维艰的锂电池国内同行重新燃起了希望。

  用“冰火两重天”来形容当今的动力锂电池行业,可能最恰当不过。

  一边是受雾霾影响,国家对电动汽车的支持力度不断加码,动力锂电池面临难得的发展机遇。另一边却由于电池续航能力、安全性等障碍迟迟未能突破,难以满足电动汽车的要求,导致国内动力锂电池企业持续亏损,难以为继。

  不过,当美国特斯拉采用镍钴铝电池推出续航能力达300~400公里的高端电动汽车后,又让举步维艰的锂电池国内同行重新燃起了希望。

  “电动汽车的瓶颈在于电池,只有电池动力问题解决了,其他问题都能迎刃而解。”近日,中国电池工业协会副理事长王敬忠在接受记者采访时表示,我国干电池等一次电池产业已经发展成熟且饱和,未来国内电池行业的发展重点将为可充电动力电池。

  产品更新换代

  王敬忠告诉记者,电池行业主要分为四大块:第一是一次电池,包括糊式电池、纸板电池、碱性电池等品种;第二是可充电电池,如锂离子电池、镍氢电池、镍镉电池;第三是铅酸电池,包括汽车启动电池、电动自行车电池、工业用电池、储能电池;第四是太阳能电池和燃料电池。

  “目前,国内整个电池产业的总产值大概有5000亿。”王敬忠说,这其中,一次电池的市场已经趋于饱和,完全能够满足人们的生活需求。而其他电池由于自身存在一些缺陷,不能满足日益发展的需要,也正处于不断更新换代的阶段。

  对于镍镉电池来说,由于其含有的重金属镉对人体和环境有危害,目前已是逐步被取代的产品。相比而言,镍氢电池不含有重金属且容量要比它高出一倍,已经成为镍镉电池的最佳替代品。

  锂离子电池由于更环保且容量比镍氢电池高出数倍,困此更适合作为动力电池,将成为电池行业今后的发展方向。

  王敬忠表示,锂离子电池按照正极材料的不同,又可分为钴酸锂电池锰酸锂电池、镍钴锰三元材料电池及磷酸铁锂电池等。

  不过,虽然这些电池都可以用做动力电池,但若用于国家重点发展的汽车动力电池,却都存在各自的缺陷,难以满足电动汽车的需求。例如,磷酸铁锂电池具有循环寿命长、安全性高两大优点,但却存在容量小这一致命缺陷。

  现在,各国都在不断对电池材料进行改进,我国也通过纳米技术来提高磷酸铁锂电池的性能,但却仍然不能满足电动汽车的需求。在王敬忠看来,只有达到安全性和续航能力两大基本要求,动力电池才算是成熟,但我国至少还需要三到五年的时间。

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