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新能源汽车叫好 期待叫座

导读: 产业发展三大瓶颈亟待破解:电池等关键技术有待突破。充电设施建设滞后。新能源汽车金融租赁有待发展。

  开车者 从“不敢要”到“没想到”

  启动、停车平稳,行驶噪音小,乘坐舒适……这是记者1月21日在合肥乘坐江淮电动出租车的直接感受。去年3月,合肥市政府决定实施500辆纯电动出租车示范项目,投入试运营30辆,其余470辆在年底完成了全部的生产和上牌工作,目前正有计划地投放市场。

  仪表盘里程表显示,车辆已行驶超过33800公里。“没想到,除了每跑8000公里后要加润滑油,车子还没出过毛病。 ”有7年出租车驾龄的驾驶员王师傅说,这大大超出了他此前的预料,也打消了他此前对电动汽车质量问题的疑虑。

  “跟以前开燃油、燃气出租车相比,现在收入怎么样? ”记者问。

  “每天的绝对收入虽然比不上燃气车,但把节省的气费、维修费综合算下来,基本差不多,电动车开着还更舒服点。 ”王师傅笑着说,其所在的出租车公司,电动出租车司机给公司的质押金是2万元,燃气车则需缴纳4万至5万元;电动汽车的每月租金要比燃气车少2000元。 “以前开燃气车,平时小修小补不断,一年算下来一般要5000至6000元;现在,电动车质量好,即使出了问题,公司和厂家也对电动车及电池出现的问题免费维修,这维修费可以实实在在地省下来。 ”

  “如今,知道电动出租车好处的人越来越多了,报名想开的人也多了。以前,人们是‘不敢要’,现在是‘抢不到’。 ”王师傅介绍,去年9月初,他抱着“试试看”的心态报名参加电动出租车运营示范项目,那时,公司30辆车还没有完全租出去;目前,大家反映都比较好,还没听说谁退出的,去年四季度零星投放的几台车每月租金上涨了300元,一出来就被人抢走了。 “目前,新的一批车要投放的消息一出,很多人都来公司报名,向我咨询的人都多了。 ”

  “如果电池能跑200公里就好了,每天少充一次电,就可以多跑两个小时,又能增加一笔收入。 ”当记者问电动汽车有什么缺点时,王师傅说,平时一般跑到110公里至120公里就要想着去充电了。 “以前开车不舍得歇,一门心思赚钱,午饭都顾不上吃,弄的自己很累,也影响行车安全;现在充电强制让你休息,人反倒轻松些。电动车技术在不断进步,我相信里程的问题一定可以解决。 ”

  买车者 解决后顾之忧购买更放心

  “新的一年,一个重要计划就是买辆车。 ”合肥市经开区一小区,业主潘海星满怀希冀地说。小潘所住的小区,距离主干道有两公里远,公交车暂时还没有开通,目前下班要换乘两次公交车不说,还得步行一刻钟才能到家,遇到雨雪天气,出行更加不便,所以他一直盘算着买辆车。

  节能减排是小汪购车的首要关注因素。“现在雾霾天气频发,每个人都应该为减少空气污染贡献一份自己的力量。”小潘说,购车主要作平时上下班代步和市内出行用,所以首先考虑省油节能的经济型用车或电动汽车。他的朋友去年一直在使用电动汽车,除了购车享受政府补贴外,日常花费不到燃油车的1/5。

  位于芜湖市的奇瑞新能源汽车技术有限公司内,技术人员为记者算了一笔账:将一款电动汽车和普通燃油舒适型汽车做对比,按照每月用80升油测算,在购置费用上新能源汽车就比普通汽车节省了4024元,而使用费用上,电动汽车的优势更加明显,能省出8300元,再加上GPS维护费等其他费用,电动汽车一年能省下近万元。

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