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电动汽车高调入华:特斯拉电池为何被嘲笑?

导读: 特斯拉是目前唯一采用18650型钴酸锂离子电池的汽车公司,这种电池一直用于笔记本电脑中,曾被认为技术老旧,难登大雅之堂。

  春节刚过,北京汽车市场就迎来两件大事。

  2014年2月26日,新能源汽车首次摇号举行。截至2月8日,有1701人申请,中签率为98%,相比于普通小客车0.8%的中签率真是“太容易”了。

  另一件事是在2013年形成一股旋风的纯电动汽车品牌特斯拉正式进入中国。2月份特斯拉汽车公司在官网高调公布ModelS车型在华定价——73.4万元(121370美元)人民币,并把定价计算公式晒出,远低于业内原先估计的高于100万元人民币。

  2013年,美国电动汽车生产商特斯拉的名字突然爆红,这源于当年5月28日,特斯拉宣布已经偿清美国能源部贷款,并将推进充电网络扩张。特斯拉在纳斯达克的股票价格突破100美元大关,至110.33美元。不久前,特斯拉公布了2013年第四季度财报,远远好于市场预期,2月19日股价创下224美元历史新高。

  优越的性能体验、高度的性价比,让特斯拉成为2013年最时髦的汽车品牌,也被誉为汽车界的苹果公司。曾经由于电池技术限制,电动汽车无法完全替代燃油汽车。而降低了生产成本的电动汽车,似乎找到了一条与市场对接的路径。

  性能打动人心

  在2013年特斯拉汽车公司发布第一季度财报后,特斯拉的新能源汽车就获美国权威杂志《消费者报告》99分的评价,满分为100分。与市场中常见的新能源汽车不同,特斯拉具有强科技属性,在能源产业和IT产业之间做到了完美的平衡。广受好评的车型Model S车内配备了一个17英寸的触摸屏以及2个USB插口。据《消费者报告》,驾驶这个车辆“就像使用iPad一样”。价格居高难下,不靠政府补贴很难获得市场效应一直是电动汽车的致命弱点。在这一方面,特斯拉也取得了突破性的成绩。

  在北美,特斯拉Model S定价约7万美元,购买者还可以获得大约1万美元的退税,实际上是6万美元,也就是38万元人民币。国内唯一成熟的新能源车比亚迪(51.18, -1.31, -2.50%)E6售价约37万元,价格几乎与之相当。但是在配置方面,Model S百公里加速仅为4.4秒,比亚迪E6为10秒以上;Model S的最大马力422,E6的最大马力为122;Model S的峰值扭矩为600牛顿·米,E6则为450牛顿·米。同样的价格下,性能却是云泥之别,特斯拉的爆红完全凭实力说话,并非营销伎俩。

  对于性能的不断追求是特斯拉如今成功所在。它是世界上第一款使用锂电池一次充电可行驶350公里以上的纯电动车。2009年,该跑车创下一次充电行驶501公里的世界纪录。它的提速能力在电动车中也领先,从静止至100公里/小时仅需约4秒钟。

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