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解密波士顿电池:为何要通过NASA测试?

导读: 测试报告显示,这种由波士顿公司生产的电池,成功地通过了美国宇航局(NASA)的太空测试。在复杂、恶劣的模拟太空环境下,其充放电、抗震性以及电池的安全密闭设计等均可达到航天品质。

  OFweek锂电网讯:去年上半年就已开始在呼和浩特市、襄阳市进行测试的一种大巴电池,于日前成功地通过了美国宇航局(NASA)的太空测试。

  据了解,在测试阶段,NASA会在生产线多次随机挑选一定数量的电池进行测试,其对电池的测试标准囊括了极端情况的安全性、品质控制的严格性以及电池生产的一致性。

  而测试报告显示,这种由波士顿公司生产的电池,在复杂、恶劣的模拟太空环境下,其充放电、抗震性以及电池的安全密闭设计等均可达到航天品质。

  事实上,这种极为严苛的测试对新能源汽车,特别是电动公交车而言十分必要。

  新能源车的关键在于,如何解决燃油替代品添购的便利性与其动力的实用性。而针对城市公交,电动公交车中的电池对于各类环境的适应程度,电池持续行驶公里数,车内舒适度,整车寿命将会直接影响到电动化公交的实用价值。因此,在动力方面能否拥有先进成熟的技术支持,是新能源客车能迅速发展的核心问题所在。

  上述提到的电池,在实地测试中,不仅经历了跨越-20℃至34℃极端天气的酷暑酷寒考验。更为值得一提的是,其在呼和浩特市的公交车测试经历了夏冬两个季节,一次充电续驶里程在夏季达到280公里,冬季则达到258公里。

  这意味着,此产品在容量上完全满足都市公交需求,且无论在任何环境下行驶,电池单体电压差从未超过100MV,体现出了极大的稳定性。

  同样,面对越来越多的公共交通工具节能减排需求,电动公交车的研发也主要集中于电池可带给车辆的续航里程、电池寿命上。

  提高续航里程,"要求电池拥有能量密度竞争优势,电池的高能量密度运动,降低电动车的放电倍率,在同等的情况下,可以装载更多的能量,可以行驶更多的里程。"上述电池的研发者向记者介绍,"而在续航里程之外,我们更关注电池的使用寿命,可以快速充电而不影响它的性能,同时还必须安全可靠"。

责任编辑:Flora
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