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3·15节目曝四轮车乱象 微型电动车前路何在?

导读: 微型电动车违法,不是新论。论者也颇有道理,《道路交通安全法》明文规定,驾驶机动车上道路行驶,必须悬挂机动车号牌,驾驶员也必须取得驾驶证。对于生产者,生产或者销售不符合标准的机动车,构成犯罪的,依法追究刑事责任。

  OFweek锂电网讯:央视315晚会特别节目播出,传统车企松了一口气。“中招”的只是山东一些违法的四轮车厂家和经销商。他们以观光车、老年代步车的名义生产和销售车辆,扰乱了交通秩序,其中严重的还引发了惨烈事故。

  通观此段节目,重点是挂名观光车、老年代步车的车辆脱离于监管,涉及的主要是低排量燃油车。但媒体的跟踪报道和评论,又将矛头指向了微型电动车(或称低速电动车、短途纯电动乘用车)。较激进的看法称,微型电动车违反法律,生产企业没有资质,应该予以取缔。对此,我们万难苟同。

  对于微型电动车这样的新生事物,我们主张以法律原则理性看待,而不是生搬法律条文放言取缔。微型电动车的出路,在于出台规范、落实监管和整合提升。

  违法之辩

  微型电动车违法,不是新论。论者也颇有道理,《道路交通安全法》明文规定,驾驶机动车上道路行驶,必须悬挂机动车号牌,驾驶员也必须取得驾驶证。对于生产者,生产或者销售不符合标准的机动车,构成犯罪的,依法追究刑事责任。

  但是,在讨论微型电动车时,我们主张辨明法律原则和法律条文。法律原则来自于共识的沉淀,较为稳定和一致。法律条文则因为社会、经济、文化的发展,不断修订和完善。比如,我们多数人都支持公民有生育的自主选择权,但计划生育的管理条例,走过了“只生一胎”,到“双独二胎”,到“单独二胎”的过程。我们也可以预期,这些设置生育审批制度的法律法规,最终将被废除。生育权是基本人权的法律原则,终将在立法环节得到确认。

  在经济领域,中国改革开放奉行“先尝试后追认”的逻辑,具体而言也是法律条文追赶法律原则的历史。小岗村村民包产到户的试验,冒得是“坐牢杀头”的风险;“中国第一商贩”、傻子瓜子的创始人年广久,曾三次入狱,其罪名分别为“投机倒把罪”“牛鬼蛇神”“流氓罪”;民营经济可以从事的行业,每扩展一个,都能听到行业法律法规被冲破、碎成一地的声音……显然,法有恶法,法有滞后。评判一项新生事物是否违法,对照法律条文不如遵循法律原则。

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责任编辑:Mandy
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