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【经验谈】新能源汽车如何充电 用电?

导读: “普通充电桩的功率为7000瓦,瞬间电流很强,如果小区内电力不足以负荷这种电流,就会发生断电。”据“电动北京”业务专员谭德国介绍,他们去年考察了北京不少老旧小区,发现很多老旧小区除去空调、普通家用电器及照明等供电需求,剩余容量无法承受充电桩的功率。

  近日,随着第一期、第二期北京新能源汽车目录先后公布,首批获得新能源汽车号牌指标的消费者,已可开启选购纯电动汽车之旅。然而,这批消费者并非真正意义上的首批电动汽车用户——早在去年,在北京市新能源汽车政策正式出台前,就已有100多位志愿者,通过北京新能源汽车公益推广平台“电动北京”购买了纯电动汽车,成为京城首批“吃螃蟹的人”。

  而在使用电动汽车的这一年时间中,这批京城最早的电动汽车车主也经历了安装充电桩、外出开车充电等一系列此前未有过的情况。

  近日,我们走访了其中部分车主,听他们讲述这一年的用车体验,尤其是充电、用电环节的体会,以其经验之谈给后来者以借鉴。

  安装充电桩的重重考验

  “您的房子属于老旧小区吗?您有固定停车位吗?”面对记者针对充电桩问题的咨询,北汽4S店的销售人员先问了上述两个问题。“非老旧小区的话,意味着您所在小区的电力可以承载充电桩的负荷;拥有固定停车位通常是安装充电桩的一个必要条件。”

  这位销售人员解释道,在满足上述条件的情况下,还有最关键的一步,就是安装必须取得小区物业的同意。“在确认小区供电达到足够的电容后,您得先跟小区物业联系,征得他们同意后,我们再去协调国家电网公司为您安装私人充电桩。”上述销售人员介绍。

  据了解,去年参加“电动北京”试驾活动并有意购车的300位市民中,有近四成消费者因安装不了充电桩而放弃购买。而在最终购车的车主中,则仅有20%的车主成功在小区内安装了充电桩。

  老旧小区安装难

  “普通充电桩的功率为7000瓦,瞬间电流很强,如果小区内电力不足以负荷这种电流,就会发生断电。”据“电动北京”业务专员谭德国介绍,他们去年考察了北京不少老旧小区,发现很多老旧小区除去空调、普通家用电器及照明等供电需求,剩余容量无法承受充电桩的功率。“没准你刚开始充电,整个楼就跳闸了。”

  同时,老旧小区也同时面临着停车难的问题。“充电桩需要专门的停车位,而且最好是地下停车位,但老旧小区内的停车位大都不固定,更别提地下车位了。”一位家住老旧小区的车主表示,车位问题与目前的北京停车难问题是一个很难解决的矛盾,也成为部分物业拒绝充电桩进驻的一大理由。

  因此,受制于车位紧张和小区电网容量两大因素,京城内绝大部分老旧小区无法安装充电桩。

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