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五大储能电池技术的比较

导读: 目前绝大部分电动汽车是用磷酸铁锂电池,但是要普及锂电汽车还有几大困难:(1)价格;(2)能量密度;(3)安全性;(4)充电时间。

  1、锂电

  目前绝大部分电动汽车是用磷酸铁锂电池,但是要普及锂电汽车还有几大困难:

  (1)价格。电池的成本占电动汽车的一半以上,最新的特斯拉汽车售价高达70多万元,普通人买不起。

  (2)能量密度。磷酸铁锂电池的理论比容量为170wh/kg,钴酸锂电池的理论比容量为200wh/kg。所以锂电汽车的大部分载荷都花费在电池的重量上了。

  (3)安全性。

  (4)充电时间。快充模式可以在几十分钟内充满80%,但是对电池损害比较大,而且有一定危险。慢充需要几个小时至十几个小时。厂家一般都建议使用慢充模式。

  2、超级电容

  据报道““超级电容有望替代电池”论断尚无可靠依据。尽管引入石墨稀后,超级电容的能量密度将大幅提升,但仍远低于锂电,超级电容能量密度为74wh/kg。不过超级电容的优势是充电时间很短(几秒)和安全,可以用于电动汽车的辅助调峰和刹车储能。

  3、氢动力汽车

  氢动力汽车技术近年来有很大进步,优点是充气时间短、动力强。但是目前要解决的问题是

  (1)氢气的生产成本

  (2)安全和高强度的储氢罐

  (3)安全性

  (4)充气设备的价格。其中,安全的问题尤其重要。另外,氢气的生产过程是否环保也存在争议。

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