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日本SIM-Drive第四款电动车发布:锂电池容量35kWh

导读: 从事纯电动汽车(EV)开发的日本企业SIM-Drive宣布,该公司第四款先行开发车辆“SIM-HAL”已开发完成。SIM-HAL与SIM-CEL相比,车长增加70mm,车宽和车高增加5mm。锂电池的容量为35.1kWh,增加5.5kWh,配备CHAdeMO标准的快速充电口。

  从事纯电动汽车(EV)开发的日本企业SIM-Drive于2014年3月31日宣布,该公司第四款先行开发车辆“SIM-HAL”已开发完成。

  与此前一样,该车在四个车轮中仍采用内置驱动电机来驱动车辆的“直接驱动式轮毂电机”。为了延长续航距离,车身做了轻量化设计,并且对驱动电机也实施了小型化。此次车辆是SIM-Drive从2013年2月开始,与汽车零部件厂商等8家公司一起,花了约1年时间开发出来的。

  据记者了解,SIM-Drive早在2011年就对外宣布:“全面实现了第一轮先行开发车业务”的试制车辆。虽然开发车辆“SIM-LEI”的锂离子充电电池容量与日产汽车的EV“LEAF”(中国名:聆风)相当,但续航距离却达到了后者1.5倍以上的333km(JC08模式)。

  与第三款开发车“SIM-CEL”相比,SIM-HAL的车重减轻了70kg,使续航距离延长了约80km,增至约404km。轮胎直径从15英寸增大至17英寸,因此加大了驱动电机的直径,可轻松提高扭矩。由此,这也使电机的厚度减小了约一半。

  SIM-HAL的最大输出功率为260kW,最大扭矩为2480N?m。最大输出功率与SIM-CEL相同,但最大扭矩减小了920N?m。据介绍,这是为降低成本,将扭矩性能降到了量产车而非研发车的要求。

  SIM-HAL的车身尺寸为长4910×宽1835×高1405mm。与SIM-CEL相比,车长增加70mm,车宽和车高增加5mm。锂电池的容量为35.1kWh,增加5.5kWh,配备CHAdeMO标准的快速充电口。

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