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业界炮轰特斯拉:难成福特苹果

导读: 特斯拉的汽车业务并不具有真正的颠覆性,至少没有达到iPhone或福特T型车那样的颠覆性,甚至也无法比拟如今已经随处可见的电冰箱、洗衣机或洗碗机诞生之初的重大革命意义。虽然对特斯拉的评价不高,但业界专家都认为,未来的汽车业态一定会被电动汽车颠覆。

  4月8日,北汽董事长徐和谊在博鳌论坛表示,特斯拉不可能成长为汽车领域的苹果,其创始人伊隆·马斯克(Elon Musk)也不可能成为乔布斯。

  特斯拉是2013年闻名世界的新能源汽车品牌,伊隆·马斯克被认为是继乔布斯之后的下一个创新领袖。去年底宣布进军中国市场后,资本市场掀起了一股特斯拉旋风,与锂电相关的股票股价纷纷大幅飙升。

  “我倒非常希望特斯拉能够成长为苹果,希望马斯克能够成为乔布斯,但是不可能。目前,特斯拉在美国除加州外基本卖不出去,在欧洲降价3万美元促销也并不理想,唯独在中国热得过头,这背后应该是有资本推手在起作用。”东风集团总裁朱福寿说。

  据悉,东风汽车去年曾与美国另一家知名新能源汽车厂商菲斯克公司进行长期接触,因此对目前电动汽车的技术水平有比较深入的了解。

  徐和谊则表示,特斯拉的技术并没有传说中那么不可超越,北汽目前已经与北美技术团队合作,2015年底将推出比特斯拉model s更好的产品。

  长期关注电动汽车市场的汽车周刊主编武卫强也指出,电动汽车在100年前就出现了,但至今没有实现质的飞跃,因此特斯拉注定不会成长为苹果,汽车业界也不会把特斯拉当做竞争对手。

  3月18日,高盛曾发布研究报告称,特斯拉的汽车业务并不具有真正的颠覆性,至少没有达到iPhone或福特T型车那样的颠覆性,甚至也无法比拟如今已经随处可见的电冰箱、洗衣机或洗碗机诞生之初的重大革命意义。

  高盛甚至质疑特斯拉是否是一只优秀的科技股。如果与软件或通讯技术公司相比,特斯拉的估值似乎还算公允,但如果与清洁技术公司相比,却有些高估。

  虽然对特斯拉的评价不高,但业界专家都认为,未来的汽车业态一定会被电动汽车颠覆。“电动汽车上高速公路可能还需要很长一段时间努力,目前可以把出租车、公共汽车、公务车、市政车作为突破口,全国120万辆出租车,尾气排放相当于1200万辆私家车,如果试点电动汽车,对治理大气污染的作用还是非常大的。”朱福寿说。

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