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马航事件或令黑匣子电池升级

导读: 由于MH370客机失联事件的发生,美欧监管部门要求对航空公司客机的“黑匣子”进行升级,使其能够在水下发射至少90天的信号。这种紧急信号发射功能更强大的“黑匣子”,比马航370航班上装配的黑匣子的信号发射时间多出两倍。

  据国际媒体报道,由于MH370客机失联事件的发生,美欧监管部门要求对航空公司客机的“黑匣子”进行升级,使其能够在水下发射至少90天的信号。这种紧急信号发射功能更强大的“黑匣子”,比马航370航班上装配的黑匣子的信号发射时间多出两倍。

  2009年法国航空(Air France) 447航班大西洋空难事故发生后,就出现了要求升级黑匣子的呼声,调查人员花了将近两年时间才找到这架客机的驾驶舱和飞行数据记录器。美国联邦航空局和欧洲航空安全局在2011年就出台规定,要求未来黑匣子上装备的声波发射器在飞机坠入水中后至少要能保持90天的电力。

  事实上,各大航空公司目前在线飞行的航班中,飞机黑匣子的独立续航时间基本在一个月左右,离90天的目标尚有很大距离。

  中国科学院广州能源研究所先进能源材料实验室主任张灵志博士说,目前飞机的黑匣子动力驱动主要是使用铅酸蓄电池,锂电池因为难以经过耐高温、抗高压等严苛条件考验而无法进入此领域。

  据了解,黑匣子经得住两万英尺深度、2000华氏度的高温和相当于重力3400倍的压力的严苛条件考验,这些对锂电池来说都是难以攻克的技术难题。

  此前,波音787飞机因锂电池起火事件就曾引发对飞机储能系统锂电化的质疑,而对于此次马航客机失联事件中相关黑匣子电池升级的呼声,锂电池也因安全性难以达标而有心无力。

  “黑匣子对蓄电池安全性的高要求决定了现阶段锂电池不可能应用在这个领域。”张灵志认为,锂电池尚未普及到新能源汽车领域,要普及到航天领域则需要更长一段时间,而这期间或许就有更好的材料替代。

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