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纯电动车引市场 动力电池受益

导读: 国内新能源汽车发展的“三纵三横”战略已逐步专向以发展纯电动为主。由于政策补贴导向,2013年混合动力汽车销量仅3038辆,不足新能源汽车市场总销量的三成,未来混合动力汽车将何去何从?

   国内新能源汽车发展的“三纵三横”战略已逐步专向以发展纯电动为主。由于政策补贴导向,2013年混合动力汽车销量仅3038辆,不足新能源汽车市场总销量的三成,未来混合动力汽车将何去何从?

  中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙表示,“十五”期间,国家确定了新能源汽车发展“三纵三横”的战略,包括发展纯电动、混合动力和燃料电池汽车,混合动力汽车也在补贴范围之内。国内像春兰股份、风帆股份、吉利汽车、长安汽车等很早就已经开始研发混合动力汽车,但每辆混合动力乘用车的补贴仅3000元,市场进展相对缓慢,国内目前主要还是以纯电动汽车技术发展为主。
  据中国汽车工业协会数据统计,2013年中国新能源汽车销售1.76万辆,同比增37.9%,其中纯电动销售14604辆(占总销量的82.98%),插电式混合动力销售3038辆。
  记者梳理最近八批的工信部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》,也进一步佐证了上述观点,国内车企新能源汽车的车型开发主集中在纯电动汽车方面(备注:第55批目录中混合动力占比超50%,主要是企业预期混合动力客车补贴政策将出,金龙客车、广汽集团等车企集中上报混合动力客车车型引起)。
  而在上述新能源汽车发展趋势下,去年10月28日,科力远长沙工厂号称全球最先进的镍氢电池生产线宣布正式投产,是“十二五”期间,国内镍氢汽车动力电池领域投资规模最大的项目,总投资4.5亿元,初期设计年产能6万套,今年下半年将满负荷运行。
  在今年3月上旬召开的两会期间,科力远董事长钟发平博士频繁出镜,“唱衰”纯电动,力挺混合动力,将矛头直指特斯拉汽车,其表示,“特斯拉的火热背后存在着严重的阴谋,我们应该清醒地认识到。”
  3月27-29日,在中共中央政治局委员、国务院副总理马凯深入湖南调研期间,钟发平向副总理做了汇报和建议,再次力推混合动力汽车。
  马凯立即现场指示与会的工信部副部长毛伟民说,我们要对混合动力汽车补贴政策进行专题研究并予以支持,对节能效果比较好的强混车要大力支持。
  4月22-24日,由中国化学与物理电源行业协会和中国电子科技集团公司第18研究所携手举办的“2014混合动力车市场与先进电池技术发展国际研讨会”,将邀请产学研各界人士共同探讨混合动力汽车未来的发展,涉及政府政策规划,市场论述、发展趋势、HEV、PHEV与先进电池技术。
  据悉,上述研讨会拟参加的企业有上汽集团、骆驼股份、南都电源、吉利汽车、长安汽车、天津力神、科力远、春兰股份、风帆股份、微宏动力等。
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