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特斯拉锂电池驱动完胜大众宝马

导读: 特斯拉在性能和保养费用上比起传统豪车更具优势。以特斯拉Model S为例,这款车重量分布比重接近50/50,因为主要采用锂电池组驱动的原因重心变得更低,且采用智能空气悬架,为操控打好了良好的底子。

  涡轮增压和双离合变速箱技术是当下传统汽车业的热宠,也帮助大众、宝马奠定了竞争优势。但与特斯拉的电动力比较,传统汽车动力总成技术很可能两方面都完败于电动力:性能和成本。

  业内分析人士认为,特斯拉巧妙规避了一些传统汽车制造比较难以突破的技术,最明显的一点就是动力总成。由于传统汽车动力总成的损耗性,汽车日常保养维护最大的一个开销就是动力总成保养维护。

  动力总成技术的比拼也是传统汽车公司奠定竞争优势的基础,特斯拉的电动力技术,有可能颠覆整个汽车产业。

  销量力压传统豪车

  作为传统汽车技术领域的成员,重庆科克发动机技术有限公司总裁温国生毫不掩饰对特斯拉轿车的喜爱。他认为,特斯拉对于传统汽车行业是一个“颠覆性的产品”,“10年以后,做传统汽车技术的(公司)很可能会被替代。”

  事实上,去年6月以来,特斯拉在北美部分市场月销量一度超过奔驰、宝马、奥迪等传统豪车。加利福尼亚州的一份统计数据显示,在运动豪车市场,特斯拉已经将奥迪、保时捷、路虎等抛在身后。加州新汽车经销商协会,最近公布了加州上半年运动类豪车的市场数据。其中显示,特斯拉电动车在运动豪车中,占据了12%的份额,这个份额已经超过了奥迪A6和雷克萨斯GS。

  今年4月上旬,特斯拉推出面向企业客户的S型豪华跑车租赁计划。相比去年向个人客户推出的一种功能相当于租赁计划的推销模式,面向中小企业的租赁计划更为直接透明,租赁费可在企业纳税时扣抵。租赁计划意味着消费者分期支付车款,在租期截止后可选择支付余款并拥有汽车,也可选择将汽车归还。分析人士认为,此举有助于争取更多美国国内客户。

  美国券商Robert W. Baird认为,特斯拉租赁机会将刺激特斯拉S型豪华跑车需求。S型全电动跑车是特斯拉的主打产品,去年登上美国最畅销豪华车榜单。

  特斯拉的另一项革新是互联网思维造车,将用户体验做到极致。虽然名为电动汽车,但特斯拉却不同于日产Leaf和通用雪佛兰Volt。如果准确定义,特斯拉是“数字化电动跑车”—特斯拉整个车的控制中心是一个17英寸的显示屏,构成车辆和互联网对接的通道。通过智能手机APP端,就可以对特斯拉实现远程控制;通过数字化大脑,可以实时更新操作系统,更接近互联网思维。

  颠覆性技术和颠覆性商业模式的完美结合,使特斯拉完全绕过传统汽车4S店的商业模式。此前通用雪佛兰Volt、日产Leaf均试图在中国推广,但都因价格过高等原因,未能成功。特斯拉的售价较前两者更高,达到惊人的74万元,却大获青睐,在短短数月内订出数百台汽车,这反映出特斯拉成功挖掘出特定用户的购买需求。

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