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比亚迪香港电动的士电池受质疑

导读: 比亚迪电动的士登陆香港接近一年,但电池性能被受质疑。 其中一辆落地只有半年的新车充满电后,行走距离只有声称续行里数的六成。

  比亚迪电动的士登陆香港接近一年,但电池性能被受质疑。 其中一辆落地只有半年的新车充满电后,行走距离只有声称续行里数的六成。

  香港的士小巴商总会称,因为车价贵,加上续航能力不够,现在不考虑将的士由租转买。 去年5月才引入香港的比亚迪e6电动的士,声称充电后,可以行3百多公里,但事实是否这样呢?

  《now财经台》找来目前本港唯一一辆由私人拥有的比亚迪的士进行测试, 过程中有比亚迪香港的销售人员陪同。落地不足六个月的新车, 充满电之后,仪表上显示的预期续航能力有320公里。

  的士由元朗锦绣花园出发,经新田公路、粉锦公路去到上水,然后回头经元朗公路到屯门,再在深圳湾大桥来回一转,回到原先出发点,全程都是高速公路。

  这段路程大约100公里,走完一转发现电量已经只剩下一半。 比亚迪销售人员解释,香港弯多及斜路多,影响续航力表现。

  森那美新能源汽车营业高级经理余秉权则指出,续航力表现要与司机的行车习惯配合, 又指电池用久后,性能无可避免会下降。

  根据原先的协议,在试运期满一年后,的士牌牌主会陆续由租转买,车价接近40万, 但现在商会表示,因为价钱及续航力,不考虑购买电动的士。 余秉权则指,会在下个月中与的士商会,以及提供叉电站设施的领汇及中电等, 检讨将来的合作模式。

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