搜索
热门搜索:
当前位置:

OFweek锂电网

锂电池

正文

中国特斯拉们难成主流 比亚迪一家寂寞?

导读: 北京车展上虽然大部分车企的展台上都会有一两辆来装点,但这并不表示新能源车的春天就来了,以电动汽车为代表的新能源车仍然只是汽车市场的一个配角,离主流商用市场还很遥远。

  OFweek锂电网讯:历时10天的北京车展已经落幕,在这次“电动汽车”元年的国内最大车展上,少不了纯电动、半电动等新能源车的身影。

  虽然大部分车企的展台上都会有一两辆来装点,但这并不表示新能源车的春天就来了,以电动汽车为代表的新能源车仍然只是汽车市场的一个配角,离主流商用市场还很遥远。

  与走在市场化前面的特斯拉相比,除了价格以及技术本身的差距,更多的是在智能化标签、用户认知上的差距。

  先来看看车展上一些车企的新能源车展示车型,可概括为有诚心,无诚品:

  东风:东风的展台上至少展示了包括E30L、A60-EV、S30-PHEV在内的三款车型。三款车型均大门紧锁,位于展台一侧,偶有用户经过瞅瞅,吸引力明显不如舞台中央的新款SUV。

  由这三款车型,还是能看出一些车厂的想法。E30L是一款专门针对电动汽车开发的微型电动汽车、A60-EV是拿传统车型改出的电动版,S30-PHEV则是一款插电式混合动力车。这也是进入电动汽车的几个方向。询问展台工作人员,对车型上市时间讳莫如深,不过有提到,像E30L这样的车型,加上补贴后的价格在8万元左右。

  日产:日产是少数很高调展示纯电动车的车企,展示了一款纯电动车晨风30,并有在舞台中央安排了针对其的模特走秀,还在舞台边上展示了晨风30的电池底盘,按照数据,晨风30能够储电24度,行驶175公里。

  北汽:北汽展示了已经上市的纯电动车车型E150ev,同时展示了一款绅宝品牌的纯电动汽车绅宝EV,定位在B级车。

  比亚迪:比亚迪本来是纯电动汽车的代表,除了展示传统的车型E6、还展示了一款和戴姆勒合作的自主品牌腾势纯电动车新车。而比亚迪品牌则开始发力混合动力车型,除了已经上市的比亚迪秦,也同时展示了另一款混合动力的新车唐,百公里油耗可到2L。

  标致:标致展示了一种通过压缩空气回收能源的新能源车,这是唯一见到区别于电动新能源车的代表,很有新意。按照说明,在城市道路工况,可以做到2L/100公里的油耗。数据非常理想,不过车底下按一个压缩气管,在安全性上,还是有顾虑的。

  现代:现代在现场也展示了一款混合动力的索纳塔车型,虽然位置在舞台偏中的地方,但并无明显标示和指引,至少打听了3个人才确认,是哪辆车,大概没有多少人知道,现代也有这么一款车型。

  丰田:丰田是混合动力的代表,展示了第二代的普锐斯车型,售价25.98万元,城市工况油耗可做到5.5升/100公里。

1  2  3  下一页>  
责任编辑:Flora
免责声明: 本文仅代表作者个人观点,与 OFweek锂电网 无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实, 对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅 作参考,并请自行核实相关内容。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码: