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【估值比亚迪】低成本控+技术狂人

导读: 燃油车市场容量减少的另一面,必然是新能源车的强势扩张,而多数新能源汽车厂商最头疼的问题——锂电池技术和成本控制,恰恰是比亚迪的强项。

  OFweek锂电网综合报道:“战略是血管,资本是血液。”用这话形容喜好低成本策略的比亚迪,非常合适。

  作为最晚进入汽车市场的企业之一,比亚迪一直打着自主创新和国产品牌两面大旗,正因如此,很少有人关注其资本运作,只是因2008年“股神”巴菲特投入2.3亿美元的举动,而给人留下了准“土豪”的印象。

  实际上,比亚迪并非如华晨汽车一样由大笔金融资本启动,且与多数国内车企近年的境遇类似,其利润在过去三年因经营等问题缩水九成以上。直到2014年3月19日,比亚迪公布的2013年年报才让多数人重新审视这家“中国的特斯拉”——营业收入达528.91亿元,同比增长12.89%;归属于上市公司股东的净利润5.53亿元,同比增长579.32%。

  之所以能够拿出一份靓丽的财报,表面上是比亚迪大幅度调整公司战略,而正如血管和血液不可或缺的联系一样,比亚迪多年来坚持的低成本策略亦是此次翻盘的重要因素。

  两年增值20倍

  最初的比亚迪并非背靠资本大鳄。1995年创立时,这家企业的注册资本只有450万元人民币。而当时,一条镍镉电池生产线就需要几千万元的投入,如果要投资锂电池,投入则会高达数十亿元。可以说,要用450万元人民币要进入电池行业,在当时看来相当微不足道。

  但仅两年后,比亚迪就成为年销售额近1亿元的中型企业,业务经营范围也涉及到了镍镉、镍氢、锂电池等行业。

  之所以能在如此短的时间做大20倍,王传福围绕资本的两个动作不可或缺。

  首先是如何稳定资本。世界上最难的事情恰恰是资金,要说服其它人来投资自己并不是一件容易的事情。不过,比亚迪公司董事局主席王传福对于锂电池事业的执着,打动了对自己事业非常至关重要的两个人物。

  其中一个是吕向阳。按照今天的话来说,吕向阳之所以投资表弟王传福很大的成分中有今天“天使”投资的味道。对于已经在证券行业颇有成就的他来说,帮助王传福实现梦想是他的主要考虑。另外一个贵人叫夏佐全。因为王传福,曾经从事证券投资的夏佐全对电池行业的发展前景充满信心,并投入大笔资金。而相比寻找贷款或者其他方式,两个合伙人保证了比亚迪的资金在一段时间内的稳定性。

  后来的发展也证明,王传福并没有让他们失望,甚至让他们惊喜。比亚迪在希望进口日本设备遭到拒绝之后,反而打开了自己的创新之路。

  创新的另一个关键就在于——低成本。王传福的做法其实很反现代,他把机械化的生产线分解成一个个可用人工完成的程序,这既解决了无法购置生产设备的难题,同时还能够大幅降低成本,有人曾经进行测算,如果自己生产,类似的产品会比台湾企业开发节约5000万元人民币以上的成本,而比日企开发节约1亿元人民币以上的成本。

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