侵权投诉
搜索
热门搜索:
当前位置:

OFweek锂电网

锂电池

正文

特斯拉马斯克访谈关键:电池工厂/充电站

导读: 马斯克表示,特斯拉现在中国面临的最大挑战是尽快建设服务和充电网络;特斯拉已经计划在美国新建全球最大的锂离子电池工厂,马斯克表示:“未来电池的能量密度还有20%或30%的提升空间,这是可以确定的。”

  4月22日,美国电动汽车厂商特斯拉CEO伊隆·马斯克(Elon Musk)在北京特斯拉展厅接受了媒体专访,对特斯拉在中国的发展战略、投资和服务进行了详细说明。

  马斯克表示,特斯拉接下来将会大笔投资于覆盖全中国的充电基础设施建设,并可能会在未来三到四年实现本土化生产,还将在中国设立工程研发中心:“从长期来看,从加州将车进口到中国是不合理的。”

  关于在中国本土生产和成立合资公司的详情,马斯克表示,会在未来一到两年内持续讨论相关事宜,但目前尚未和任何公司接触,因为为时尚早:“我们是一家小公司。人都要经历爬行、走路再到奔跑的过程,目前我们(在中国)还在爬行阶段。”

  马斯克表示,特斯拉现在中国面临的最大挑战是尽快建设服务和充电网络。他介绍说,特斯拉的充电站可以独立于电网,并全部使用太阳能作为能量来源。同时充电站内将会添加固定的电池组,保证全天不间断充电。

  他解释说,特斯拉充电站的设计理念是希望其生产的电量大于消耗电量:“和电网合作还是有很多的好处,例如有时候充电站将会有富余电量,可以将富余电量输送给电网。”

  马斯克还透露,特斯拉在中国的充电站将使用中国本土生产的太阳能电池板,而非他控股的美国公司SolarCity的产品。

  此次马斯克的中国之行主要是为了向中国第一批车主(京沪地区)交车。但与此同时,也有非京沪地区车主抗议不能同时拿到车。对此马斯克表示,将会亲自向这些车主道歉,做出解释,并尽快完善服务于这些车主的服务设施:“为了确保他们有良好体验,我们还要推迟数月向这些车主交车。”

  特斯拉已经计划在美国新建全球最大的锂离子电池工厂,马斯克表示:“未来电池的能量密度还有20%或30%的提升空间,这是可以确定的。”他表示,规模化生产必须要对技术确定无疑:“否则就会是个非常昂贵的错误。”

  今年2月,特斯拉宣布拟计划融资兴建巨型电池工厂计划,该计划是为其三年后将发布的第三代大众型电动汽车做准备,目的是有效拉低电池成本。特斯拉预计,2020年其电池工厂的锂离子电池年产量将超过2013年全球锂离子电池的总产量。

声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,除OFweek官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码: