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电动车产业 未来两年提速

导读: 特斯拉搅动了国内汽车市场,东莞3年研发生产出80辆电动车,因没有充电站至今未能跑起来。本月初,国家电网公开表示,电动汽车充换电设备将对社会开放,这在业内人士看来,是缓解电动车相关配套设施匮乏的一个积极信号。

  特斯拉搅动了国内汽车市场,东莞3年研发生产出80辆电动车,因没有充电站至今未能跑起来。本月初,国家电网公开表示,电动汽车充换电设备将对社会开放,这在业内人士看来,是缓解电动车相关配套设施匮乏的一个积极信号。

  据了解,目前国内一共建有300多个充电站、14000多个充电桩。电动车的充电站跟国内加油站相比差得非常远,数量也很少。政策支持无疑是电动车产业重要的推动力,去年8、9月份,国务院接连下发的《关于加快发展节能环保产业的意见》和《大气污染防治行动计划》两个文件,将传统汽车的节能和新能源汽车的发展,纳入“大气污染防治行动”之中,列为“加快发展节能环保产业的重要组成部分”,尤其强调了“新能源汽车”。

  据了解,2013年我国共销售新能源汽车约1.8万辆,平均月销量不到2000辆,同比增速38%。而根据规划,到2015年我国要实现纯电动汽车和插电式混合动力车累计产量50万辆的目标。

  业内人士表示,基于这一目标,新能源汽车将在今年和明年迎来提速发展。虽然新能源电动车发展还存在诸多问题,包括充电设施建设滞后、盈利模式尚未形成、扶持政策有待完善、地方保护亟待打破等。“电动车有风险,投资也很大,不过一旦成功,市场收益非常大。”该业内人士说。

  就东莞来说,目前整个东莞市就只有志成冠军建成了一个充电试点。为配合东莞电动汽车产业发展,据悉,相关部门今年将在大朗、松山湖建设电动汽车充电站。

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