侵权投诉
搜索
热门搜索:
当前位置:

OFweek锂电网

生产/检测设备

正文

太原电动汽车充电桩成摆设

导读: 今年3月份,上海市出台《新能源汽车推广应用实施方案》,计划到2015年推广应用13000辆新能源汽车,其中重点是电动汽车,2014年,或将成为不少地方电动汽车的爆发之年。然而,4月16日,记者调查发现,太原在补贴政策、相关设备配备等方面仍有许多不足之处,电动汽车要想加速上路仍需“加油”。

  新能源汽车补贴政策出台后,上海、北京、天津等地在促进电动汽车消费方面也纷纷出台支持政策。今年3月份,上海市出台《新能源汽车推广应用实施方案》,计划到2015年推广应用13000辆新能源汽车,其中重点是电动汽车,2014年,或将成为不少地方电动汽车的爆发之年。然而,4月16日,记者调查发现,太原在补贴政策、相关设备配备等方面仍有许多不足之处,电动汽车要想加速上路仍需“加油”。

  位于南中环附近的大院小区门口,12个绿色的电动汽车充电桩静静地矗立着,周围杂草丛生,无人管理,其中一个充电桩的后盖因长期失修已经裂开。该小区一物业人员介绍,他半年前来这工作时,这些充电桩就已经建好了,只是没见人用过。小区一保安告诉记者,这个小区里有一百多辆车,只有两辆电动汽车,车主都是回家自己拉个插板充电,没见人用过门口这些充电设备,小区门口12个电动汽车充电桩成了摆设。

  那么太原市有多少辆电动汽车?这些车主又是如何充电的呢?太原市车管所的一位工作人员告诉记者,目前太原市很少有电动汽车用户注册登记。比亚迪一4S店销售人员告诉记者,不论是纯电动汽车还是混合动力汽车,目前太原市都没有现车,市区内凤毛麟角般的电动汽车多数是用户从深圳等地购置回来的,上的多是外地牌照。省城一电动汽车车主告诉记者,自己是拉一个插线板给车充电。

  记者在采访中发现,考虑到节能环保,不少私家车车主都有想换电动汽车的想法,但是迫于种种因素打消了换车念头。“我想买10万左右的家用轿车,但是纯电动车售价都在20万以上。即使混合动力的比亚迪‘秦’,旗舰型也要20.98万元,而相似车型的燃油版只有不到10万元。”市民张先生告诉记者。省城一家汽车品牌4S店的销售人员介绍,电动汽车销量不好,许多人认为价格太高,而且山西对新能源汽车的补贴配套政策不到位,好多市民感觉花一二十万元还不如买个好的燃油车。

  充电难也是省城不少消费者不愿购买电动汽车的一大顾虑。市民陈女士告诉记者,她去年就想买一辆电动汽车,但小区内没有充电设备,自己家楼层高,考虑到充电麻烦还是取消了购车念头。国家电网一工作人员表示,目前太原市在迎泽西大街、电力大厦等20多处共建有150多个电动汽车充电设备,但由于受相关政策等因素制约,暂未通电不能使用。据了解,目前市场上电动汽车的纯电动模式综合工况续航里程多在70-90公里,能否在行车途中找到充电设备,也成了不少车主发愁的问题。

  2013年年底,国家财政部、发改委等四部委确定,在全国28个城市或区域开展新能源汽车推广应用工作,山西太原、晋城两市获批。根据国家政策,2013年至2015年,太原、晋城两市分别需推广不低于5000辆新能源汽车。业内人士认为,新能源汽车推广项目如火如荼,“政策热,推广难”也是现在电动汽车发展的真实写照,如何使消费者买得划算、用得省钱,是新能源汽车推广工作中应该加强和改善的事项。

声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

技术文库

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号