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比克:与比亚迪为邻发力动力锂电池

导读: 与比亚迪为邻的深圳比克电池有限公司,在新能源汽车的牌桌上,砸下3亿美元的筹码。这家以手机、笔记本电池为主业的公司,也开始投入汽车动力电池的研发,希望能够在未来电动汽车盛宴中分一杯羹。

  与比亚迪为邻的深圳比克电池有限公司,在新能源汽车的牌桌上,砸下3亿美元的筹码。这家以手机、笔记本锂电池为主业的公司,也开始投入汽车动力电池的研发,希望能够在未来电动汽车盛宴中分一杯羹。

  “公司有准备,这种投资最少要3到5年才能看到成效。”比克电池的营销副总经理崔柯表示。

  在IT、通讯向薄利化发展的今天,寻求下一个增长点是锂电池厂商的重要课题。对于比克电池来说,这个点不仅前景好,而且不是每个竞争对手都能跟进的。

  每年全世界几千万辆的汽车销量中,只要有十分之一的车用动力电池,就是一个巨大的市场。崔柯憧憬着,他所在的比克电池也正在奔赴那个美好前景。虽然,他们目前的业务六成来自手机锂电池,三成来自惠普、戴尔的笔记本锂电池OEM。

  比克电池宣称,将拿出3亿美元预算打造天津新厂,生产动力电池。目前,该厂前期投入已经结束,正在试产一些轻型电动车电池。

  “今年年底能试产汽车动力电池。”崔柯表示。但是何时能实现收益回报,崔柯估算,“至少还要3-5年”。目前,他们的重点是供货电动自行车。全国轻型电动车产能,天津三分天下有其一,这也是比克电池新厂选址天津的重要原因。

  比克的策略是:先从做轻型电动车电池开始,过渡到汽车动力电池。这样,可以在技术上逐步过渡,也不至于被长达几年的投资期拖垮。

  从单体电池,到十几个电池组,再到几百个电池组,似乎只是数字问题。但是如何保证电池的一致性,以及配套相应的电池控制系统,成为制约整个行业发展的技术瓶颈。谁能突破技术瓶颈,谁就将成为新能源汽车的最大受益者。当然,能跟得上变化的人,也能分享盛宴。

  风险就是,谁也保不准3-5年后到底能不能盈利,而前期的投资都是真金白银。崔柯也表示,虽然有863项目的资助,以及地方政府在投融资方面开的一些绿灯,资金压力还是很大。

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