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科普贴:电动汽车频繁充电会降低电池的效率吗?

导读: 美国太空总署曾针对如何延长电池寿命进行专项研究。研究的结果显示,电池充电越满、损耗也会越大。如果能使锂电池的电量保持在中间状态,电池的寿命将会更长。这意味着,既不要将锂电池充电到100%,也不要将锂电池的电量耗尽,充电与放电的间隔越小越好。

  每天在手边使用的智能手机已经证明,频繁充电并不会降低电池的效率及寿命。

  美国太空总署曾针对如何延长电池寿命进行专项研究。研究的结果显示,电池充电越满、损耗也会越大。如果能使锂电池的电量保持在中间状态,电池的寿命将会更长。这意味着,既不要将锂电池充电到100%,也不要将锂电池的电量耗尽,充电与放电的间隔越小越好。

  如果电池组中的某一个电池单元的容量低于其它单元,经过多次充、放电后,这个电池单元将最终进入深度放电状态,甚至可能导致整个电池组故障。为了避免这样的情况发生,成熟的电动汽车内部会设置检测装置,监视每个电池单元的工作状态;有的还会设置放电装置,平衡电池单元的充电状态。

  充满电池要多久?

  不同的车型、使用不同的充电装备,充满电池的时间差异很大。

  通常情况下,如果使用厂家规定的充电桩或充电墙盒,六至八小时内即可实现完全充满电池。但如果使用普通家用电源,充满电池的时间可能长达十几个小时。这也是制约电动汽车进行城际旅行的主要原因。

  炎热天气续航里程更长吗?

  天气炎热或许会使电池的氧化还原反应更加活跃,但车辆续航里程减少的可能性更大。在炎热天气下,多数驾驶者及成员会使用车载空调系统,这显然会增加耗电量。此外,当车辆在高温环境下工作时,车载电池的发热量较大,同样需要冷却液循环,帮助电池控制工作温度。

  寒冷天气它会很快没电吗?

  与相机、手机使用的电池不同,电动汽车装备的电池是工业级产品,设计、制造时即已考虑严苛气候环境下的工作性能。锂离子电池在低温下使用,电池的效率会明显降低,但成熟的电动汽车制造商已为电池装备“空调”——天气寒冷时,驾驶者可以享受加热座椅,电池也可以享受“电热毯”。

  停车后电池会被偷吗?

  与汽油车不同,电动汽车的电池多会固定于车辆的底盘部分,拆卸需要专业设备及工具。电动汽车的电池形式特殊,且无常规的正负极桩头,盗窃后变卖不易、使用无门,盗之也就无趣了。

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责任编辑:Mandy
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