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比亚迪募资42亿港元投锂电池扩产

导读: 比亚迪日在港股市场配售1.22亿股新股,配售股以下限35港元定价,集资42.7亿元。公司称,配股资金将用作一般营运资金,特别提到新能源车铁电池产能紧张,需要资金应付未来需求。

  1.6GWH铁电池产能仍显不足

  比亚迪日前在港股市场配售1.22亿股新股,配售股以下限35港元定价,集资42.7亿元。公司称,配股资金将用作一般营运资金,特别提到新能源车铁电池产能紧张,需要资金应付未来需求。而来自香港方面的消息称,15%的折让价令公司配股吸引力倍增,投资者反应不俗。

  停牌配股拟集资42.7亿港元

  23日午盘,比亚迪申请停牌,并流出公司配股销售文件。文件显示,比亚迪拟发行8,857万股新股,批股价35港元至37港元,折让介乎10.1%至14.9%,基本集资约4亿美元(约31亿港元),另设2,214万股额外认购股份。

  23日晚间,比亚迪正式公布配股公告,最终发行约1.22亿股股份,占已扩大后H股的13.32%,数量较文件的基本发行部分和额外认购部分相加还要多,反映市场需求旺盛。批股价则以35港元下限定价,总集资规模42.7亿港元。

  比亚迪称,此次配售为公司在业务机会中提供优化资本结构和财务结构的良机,亦通过吸引若干高品质机构投资者参与配售,进一步丰富本公司股东基础。

  新能源汽车市场火爆

  据悉,比亚迪此在港募资用途集中在新能源汽车方向,特别是锂电池扩产。

  公司称,2014 年,受益于中国各级政府政策的大力支持,中国各地城市纷纷启动新能源汽车应用,新能源汽车行业出现较快的增长。当下,公司正在全力推进新能源汽车战略,通过公交电动化和插电式混合动力模式,实现新能源汽车在公交市场和私家车市场的应用。

  在公交领域,比亚迪纯电动大巴 K9 陆续赢得南京、天津、大连、杭州等城市及众多海外订单;在私家车领域,集团插电式混动车型“秦”在各地城市也供不应求。

  铁电池作为新能源汽车的核心技术所在和关键组成部分,虽然目前公司拥有的1.6GWH 铁电池产能可以满足今年需求,但难以满足未来集团新能源汽车高速增长带来的需求。未来铁电池产能的提高、新能源汽车的研发及市场推广都需较大的投入。

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