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欲“轻装”追赶宝马奥迪 戴姆勒拟关闭锂技术电池工厂

导读: 戴姆勒集团劳资联合委员会在声明中表示,其计划出售德国的36个销售网点。戴姆勒也正在考虑于2016年关闭在德国卡门茨的锂技术电池工厂,并寻求一个外部供应商。

  OFweek锂电网讯:奔驰母公司戴姆勒集团正在考虑缩减其在德国的汽车销售部门规模,逐步结束电动车电池的生产,以加速实现其盈利目标。

  5月21日,戴姆勒集团劳资联合委员会在声明中表示,其计划出售德国的36个销售网点(旗下员工共计1500人)。戴姆勒也正在考虑于2016年关闭在德国卡门茨(Kamenz)的锂技术电池工厂,并寻求一个外部供应商。

  戴姆勒首席执行官迪特蔡澈曾承诺,要提高奔驰汽车部门(包括Smart品牌)的营业利润率至10%,旨在超过宝马集团和奥迪等强大对手。

  若利息及上税支出不计在内,奔驰第一季度盈利为7%。而宝马盈利为9.9 %,是世界上最大的豪华汽车制造商。而奥迪为10.1 %,在豪车销量榜上排名第二。

  削减非汽车业务资产

  戴姆勒专注于汽车和卡车业务投资,而摒弃其它产业的资产。戴姆勒集团去年出售了其在飞机制造商空中客车集团的股份,今年3月同意向其合作伙伴劳斯莱斯公司(Rolls-Royce Holdings)转让其手中持有的一家发动机合资公司50%的股份。

  据德国《经理人》杂志报道,2016年奔驰将推出Smart电动版微车,有可能采用LG电子公司生产的电池,而非戴姆勒自己的电池。戴姆勒发言人Hendrik Sackmann在一封答复提问的电子邮件中表示,“我们正致力于Li-Tec的未来定位,电池业务发展迅速,一切都依照Li-Tec的计划进行。”

  戴姆勒从事零售方面的员工的工作依据协议维持到2017年底, 2015年年底之前经销权不转兑。据工作委员会表示,个体网站隶属于一个更大的经销商,可以以协议的方式解决。该汽车制造商计划巩固其经销地位,逐渐削减340个行政岗位。

  戴姆勒在德国共有33家经销商,旗下共158家零售门店,雇员约15,000人。

责任编辑:Flora
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