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电池厂家管理松散 经销商以次充好牟暴利

导读: 据央视财经《第一时间》报道,近几年来,我们身边的电动自行车,速度是越跑越快,电池容量也是越做越大,看上去是满足人们对速度的追求,实际上,这里面隐藏着极大的危险。

  OFweek锂电网讯:看上去轻巧、骑上去便捷的电动自行车,存在不少火灾隐患,让人触目惊心。除了可能引发火灾,电动自行车的速度也是个问题。据央视财经《第一时间》报道,近几年来,我们身边的电动自行车,速度是越跑越快,电池容量也是越做越大,看上去是满足人们对速度的追求,实际上,这里面隐藏着极大的危险。

  电动车限速器成摆设 风险谁承担

  早在1999年,国家强制标准《电动自行车通用技术条件》中就明确规定,电动自行车最高车速应不大于每小时20公里。我国《道路交通安全法》也规定,电动自行车在非机动车道内行驶时,最高时速不得超过15公里。可现实情况又如何呢?这是北京三环路的一个路口,记者在这里发现,短短5分钟时间里,就有数十辆电动自行车经过,他们的行驶速度都非常快。在中关村,记者同样看到了这些现象。这些电动自行车,为什么会跑得这样快呢?在一家北京的电动车销售店里,店主向我们透露了其中的秘密。

  电动自行车销售人员说,车后面有根线,想快的话把那根线一拔就行了。这根线连接的就是限速器,本来是电动自行车保护系统中最重要的安全控制部件之一,国家标准中的相关紧急制动距离也是在每小时20公里速度下制定的,一旦被拆除,就会影响到整车刹车性能。专业人士介绍,这种行为还有可能给电池带来危险,成为电动自行车起火燃烧的一个原因。国家化学电源产品质量监督检验中心主任刘燕说,拿掉限速器以后,电池的安全保障就没有了,大电流放电的时候,在使用过程中就会产生大电流,大电流会加速内部导线的老化。

  除了私拆限速器,在南京新日电动车专卖店里,销售人员告诉记者,为了能多跑一些公里数,他们还对新电动自行车采用了增加电池容量的方法。在国家强制标准中,对电动自行车安全要求有这样的规定:整车重量应不大于40公斤,蓄电池的标称电压应不大于48V 。但现在,这辆车的出厂电器部分设计竟然就高达64V。电动自行车调快速度,增加电池容量,就会造成刹车系统不匹配。对于消费者来说,最直接的危害就是在行驶过程中会有刹不住车的危险。

  擅自更换电动车电池 引发火灾致人伤亡

  在调查中发现,为了满足部分消费者对高车速的需求,一些经销商在销售时会将限速装置拆掉,车子是卖出去了,安全隐患最终还是由消费者来承担。不止是限速器会被拆掉,一些厂家还提供这样的服务,把分量较重的铅酸蓄电池改成分量较轻的锂电池,而擅自更换电池,已经引发多起火灾事故。

  2010年7月27日夜,南京发生了一起电动自行车电池失火案。当天,软件工程师王惊天正在为自己的电动自行车电池充电,没想到几个小时后,却发生了火灾。

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责任编辑:Mandy
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