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电动汽车迎春天 国内外厂商打响电池争夺战

导读: 电动汽车的时代真的来了?最近,美国电动汽车制造商特斯拉CEO埃隆·马斯克在中国进行了“首秀”,电动汽车再次引人注目。中国是全球最大的汽车市场,无疑在电动汽车市场上的增长潜力也不容忽视。2014年,特斯拉的销量目标是3万辆,在中国市场的目标是5000辆,马斯克信心满满。

  电动汽车的时代真的来了?最近,美国电动汽车制造商特斯拉CEO埃隆·马斯克在中国进行了“首秀”,电动汽车再次引人注目。中国是全球最大的汽车市场,无疑在电动汽车市场上的增长潜力也不容忽视。2014年,特斯拉的销量目标是3万辆,在中国市场的目标是5000辆,马斯克信心满满。

  对于电动汽车来说,电池至关重要。目前,在全球汽车电池市场上,中国市场的比重约为4%,据预测,到2020年这一数据将提升至20%。大好形势之下,国内国际相关电池生产企业纷纷布局,一场争夺战已经打响。

  快速发展的春天

  近年来,随着动力电池产业技术的不断提升,电动汽车产业发展迅速,以深圳比亚迪(行情 股吧 买卖点)汽车为首的一大批自主品牌汽车厂商,纷纷推出了自己的新能源汽车产品,重点以纯电动汽车和插电式混合动力汽车为主。

  政策利好是一个重要的原因。国家在“十二五”规划中,明确提出了要加强新能源汽车产业的发展。国务院也颁布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》,计划到2015年,我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。

  除中央政府外,各级地方政府也纷纷颁布了相应的鼓励政策。

  国内电池生产企业天能集团相关负责人告诉中国经济时报记者,杭州自2014年起加强市区内充换电站的建设,努力实现城区5公里,郊区10公里充电圈。而北京则压缩小客车年度配置指标,逐年增加新能源汽车比重。上海则在推动分布式供能系统发展,支持新能源汽车的发展应用,电动汽车产业迎来了快速发展的春天。

  如今,我国正在大力推动电动汽车的配套设施建设,许多城市发布了自己的充电圈建设计划表,而且在国家推出的新能源汽车补贴政策上,给予电动汽车各种购车乃至上牌等优惠。

  此外,作为新兴产业,电动汽车及动力电池等相关产业,还享有各类型的投资优惠。因此,近年投资电动汽车的企业越来越多,尤其是低速电动车领域,由于技术成熟,又受益于我国城镇化建设的迅速发展,市场需求旺盛,更是呈现出百花齐放的市场态势。

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