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特斯拉在华转型记:活跃市场的“鲶鱼”

导读: 特斯拉创始人马斯克在中国的首秀堪比韩国长腿欧巴的驾到,而在完成北京和上海交车仪式后,又传来特斯拉获得免费沪牌的消息。如果说去年中国市场还对这个横空出世的“新品牌”怀有酸葡萄心有意阻挠的话,今年政府的态度则来了个大转弯。

  与去年处理中国商标事件和开店审批的焦头烂额不同,今年特斯拉在中国的发展可谓春风得意。

  特斯拉创始人马斯克在中国的首秀堪比韩国长腿欧巴的驾到,而在完成北京和上海交车仪式后,又传来特斯拉获得免费沪牌的消息。如果说去年中国市场还对这个横空出世的“新品牌”怀有酸葡萄心有意阻挠的话,今年政府的态度则来了个大转弯。

  也不怪特斯拉在发给股东的一封信的开头便是一张马斯克在北京交车仪式现场人山人海的照片,并称“2014年会是非常忙碌的一年”。

  “中国政府很开放,上海更是很大胆”

  在经历了中国区总经理离职之后,特斯拉目前在中国的主要事务由全球副总裁、中国区负责人吴碧瑄出面,在谈到获得免费沪牌时她难掩喜悦之情:“中国政府很开放,上海更是大胆。”

  政府从今年年初开始更大力度的推广电动汽车,地方政府积极响应,包括北京和上海在内都推出了相应的车型目录,但都没有针对进口车企的优惠。此次上海市政府将从2万张新能源牌照中拨出3000个免费牌照给纯进口电动汽车使用,而特斯拉车型正在其中。

  不过上海市的这一举措无疑给电动汽车打了一针强心剂。对于给予牌照这样的措施,相当于为进口车企增加了10万元的购车补贴,对电动汽车的推广无疑是巨大的帮助。

  “上海政府也在积极的响应中央的政策,我们也在与其他政府洽谈,希望更多的地方政府能更积极的促进像我们这样的外资新能源企业。”吴碧瑄指出,未来中国还将推出更多关税减免制度,促进新能源汽车整体的发展,“这是科技部部长万钢跟马斯克口头做的承诺”。

  活跃市场靠外来的和尚

  “中国政府也是表态说新能源市场需要更多的参与者进来活跃,共同促进市场正常发展,更有活力。”吴碧瑄认为特斯拉很幸运,能在一个开放的市场中参与竞争。

  中国政府今年以来对新能源汽车的推动是不遗余力的,科技部部长万钢在前几日新能源“百人会”上也表示“我是要支持这些合资企业,把国外现在已经开发成功但是还没有推广成功的,能够逐渐的进入中国市场。大家就是产生竞争,从另一方面倒逼机制推动我们自己”。

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