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中国新能源格局 比亚迪特斯拉差别

导读: 对中国市场来说,特斯拉和比亚迪都是电动车的推进者,但是在大众的印象中,两者的差距巨大,事实真是如此吗?因为电池管理技术厉害,特斯拉就敢于使用性价比和电池容量比较高的三元锂电池。而且用了接近7000块标准的18650电池。

  从比亚迪到北汽 新能源格局中的中国权重

  2010年11月,EVS25在深圳举行。当时,德、日、美、法等各国都已经开始了在中国新能源汽车市场的圈地活动,各电动车企业紧锣密鼓加快蚕食中国市场的脚步。德、日、美、法争做新能源大战的主力,中国新能源车强敌环伺,产品不成熟,市场不启动,虽说国内已有40多家车企宣布在新能源领域有所行动,27家企业已发布76种包括混合动力、纯电动、燃料电池等新能源轿车和客车,但能够上市销售的寥寥无几,形势危急。

  转眼4年过去,各大品牌新能源车进攻中国市场的叫嚣声犹在耳,而中国新能源汽车行业却发生了重大改变,由此也带来了世界新能源格局的戏剧性变化。

  一、中国新能源之变

  1、中国新能源汽车实行双驱战略

  中国新能源汽车企业比亚迪在开始实施战略上双驱、战术上双模的策略,燃油动力和新能源动力一起走,电动和混动一起上,实际上加大了混合动力车型的研发力度和推出节奏,并从去年开始陆续推出了秦和唐两款混合动力车型。战略和战术改变之后,比亚迪发展很快,电动车稳定性明显提升,混合动力车型储备充足,新款更富科技含量的混合动力车型明,也将在2016年上市。同时,比亚迪的传统动力车型也不断刷新,AO级、A级轿车和SUV车型产品矩阵趋于完整。

  2、内外呼应强强联手

  比亚迪在自强自立同时还与戴姆勒合资生产纯电动车,内应外合,强强联手,强化技术优势和产品优势,其合资品牌腾势电动车时尚版已于第13届北京车展期间正式上市。

  吉利汽车也在闷声不响持之以恒九年之久研发新能源车的同时,借助沃尔沃的新能源技术武装自己新能源产品。

  华晨汽车凭借宝马技术研发推出了自主品牌高档电动车产品之诺。

  技术上的内应外合,让自主品牌新能源产品如虎添翼。

  3、新能源战略提速

  节能减排意识和防雾治霾的压力也让新能源战略提速。李克强总理在2014年的政府工作报告中提到,我们要像对贫困宣战一样,坚决向污染宣战。中国战略石油储备严重不足。汽车的家庭普及,将使我国对进口原油的依赖程度进一步提高;中国57%的石油依赖进口,超过美国对外依赖度的53%,即将突破60%的安全线。而发展电动车、改变汽车动力能源结构,将有效减少汽车尾气排放。目前在深圳运营的850台e6电动车,每年减排量超过3万吨,相当于160多万棵树一年二氧化碳的吸收量,等于为城市增添了一片森林。各级政府对新能源车型推广的积极态度和国家新能源补贴政策导向作用,促使新能源车市场升温。

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