特斯拉被评“垃圾级”松下召回锂电池
2014-05-30 00:01
来源：
锂电网
当然，如果这么来讲，也能说的过去，电池作为新能源汽车最贵的部件，同时意味着电池也是最重要的，作为最重要的部件，意味着这部分蕴含的技术含金量以及潜在利润也是最大的，这样的情况下，如何去控制电池的研发和制造，与在新能源汽车市场与其它竞争者进行竞争，前者显得更为明智和重要。
第三、电动车来袭电网冲击准备好了吗？
当然，谈到这个问题，特别是进行上面的数据分析之后，有个问题吓了一跳，我们2020年拟将完成500万辆电动车的保有量，大家还记得这个数据吧，2015年是50万辆，现在大家都在冲击目标，这个对于电网有多大冲击，相比从上面的数据分析大家也能看得出来吧，这个时候国家电网准备好了吗？如此庞大的电网冲击，电网是不是又成了限制电动车发展的瓶颈问题了？
还是那句话，协调发展、科学发展才是真理，不要等到了火烧眉毛到眼前才想起抱佛脚，仅此而已。
结语
特斯拉与松下的糟糕处境，目前都与锂电池有关。而对于特斯拉的电动汽车来说，真是成也锂电池，败也锂电池，这两个事件虽不足以特斯拉与松下的发展，却也给这二者以及锂电池从业者以警醒。尤其是国产锂电池厂商，更应该发力赶超才是。
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