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全球车用锂电池产能7年内将增加10倍

导读: 业内预计到2020年,锂离子电池产能将增长十倍。当超级电池工厂“gigafactory”投产后,仅特斯拉一家就可以单独为全球锂离子电池产能贡献超过一半。

  随着电动汽车需求量日益增长,电池供应必须同步跟上,以满足车辆产能。那么,未来几年动力电池的需求辆到底有多大?研究机构Navigant Research预计到2020年,锂离子电池产能将增长十倍。

  2013年,车用锂离子电池全球产能为4400兆瓦时,基本能够满足市场需求。日产与NEC在日本的合资公司AESC已经为115000辆聆风(Leaf)电动汽车提供了动力电池。

  同年,美国市场插电式汽车规模达到近10万辆,这也是一个巨大的电池市场。但是,纯电动汽车的需求正在快速增长,其电池组容量比插电式混合动力或普通混合动力汽车更多,因此将要求电池产能同步显着增加。

  到2020年,车用锂离子电池产能可能攀升至逾49000兆瓦时,这相当于2013年的10倍。

  特斯拉的贡献

  当超级电池工厂“gigafactory”投产后,仅特斯拉一家就可以单独为全球锂离子电池产能贡献超过一半。

  一旦生产线达到正常速度,预计该工厂2020年时的年产能将达到35千兆瓦小时,足以为50万辆电动汽车供应电池。Navigant称,虽然这只是预计数字,但是仅特斯拉的电池产能占比将超过五分之三。

  特斯拉CEO艾伦·马斯克(Elon Musk)近日表示,“gigafactory”超级电池工厂可能在美国的两个或三个州选址建设,但还要进一步等待当地政府的最终批准。特斯拉选中的三个地区分别是亚利桑那州、内华达州和德克萨斯州。

  特斯拉于今年2月首次提出建立超级锂电池厂的计划,原计划在6月开工建设第一家工厂,现在已被推迟到争取今年年底开工。

  锂电池仍占主导

  目前,锂离子电池在电动汽车市场占主导地位。一些混合动力车,例如丰田普锐斯一直在使用镍氢电池。但在性能和能量密度方面,锂离子电池仍然是领头羊。

  资深研究分析师David Alexander认为,“锂离子电池技术正不断提高,能量密度的大幅提升将转化为容量更大,体积更小更轻的电池组。”

  2013年全球乘用车用锂离子电池市场规模为32亿美元,2023年预计将高达241亿美元。

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