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新能源汽车政策利好电池技术待突破

导读: 即使现在国外先进的特斯拉汽车,其新能源汽车动力电池技术在行业内一直也是褒贬不一。特斯拉采用的是松下公司生产的18650锂电池,其动力锂电池包由7000颗小锂电池组成。

  在近日举办的全国科技活动周北京主场活动现场,新能源汽车展区人头攒动。记者上前随机采访,发现一个怪现象:对新能源汽车感兴趣的人不少,真正有意愿买的却不足五分之一。

  目前,全国多个省市政府都在大力推广新能源汽车,在价格补贴、电价优惠、充换电设施建设等方面加大了扶持力度,上海还推出购买新能源汽车免费获牌照的措施,但目前全国推广新能源汽车进度缓慢,完成目标不足预期的5%。那么,新能源汽车之路,到底堵在哪儿?

  政策“风向”利好

  根据国务院2012年发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》,到2015年,我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆。今年5月5日,科技部部长万钢在中国电动汽车百人会上强调,国家将坚持发展电动汽车的“四不变”政策,鼓励国内电动汽车厂商积极推动我国新能源汽车产业的快速发展。

  各地为了推广新能源汽车也煞费苦心。记者从江苏省有关部门了解到,江苏省政府专门出台“三年行动计划”和鼓励新能源汽车发展的意见,在购买补贴、电价优惠、充换电设施建设等方面提出了一揽子措施,今年江苏省财政将按中央财政补贴标准的40%对购置新能源汽车给予补贴,其中纯电动乘用车2.5万元/辆、纯电动客车20万元/辆、插电式混合动力客车10万元/辆,各市财政也将按照不低于中央财政补贴标准的60%给予补贴。

  上海市今年更是推出了“大手笔”,向包括特斯拉汽车在内的纯进口电动汽车开放3000个免费新能源汽车牌照。据悉,上海今年3月私企车牌拍卖价一度突破12万元,私人车牌拍卖价也曾突破过9万元,其为进口新能源汽车提供的免费汽车牌照,这样的支持力度,不少网友直呼“给力”。

  可以说,各地政府对新能源汽车的政策扶持力度越来越大。在这个背景下,我国电动汽车产业近年来发展迅速,比亚迪、奇瑞等为代表的一大批电动汽车厂商,产量也急速上升。

  推广之路困难重重

  然而,政策给力,消费者却并不买账。据中国汽车工业协会发布的数据显示,2013年中国新能源汽车销量为17642辆,如果要在2015年完成销量50万辆的目标,今后两年还要售出四十多万辆的新能源汽车,这几乎是不可能完成的任务。

  以江苏为例,江苏是国内最早在全省推广新能源汽车应用的省份之一,南京、常州、苏州、南通、盐城、扬州6市入围国家第二批新能源汽车推广应用城市,计划到2015年全省推广新能源汽车1.5万余辆。今年5月,该省统计了新能源车推广的最新进度,完成率不到1/10。

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