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金山电池医生负责人谈特斯拉锂电池

导读: 笔者是金山电池医生的产品负责人,也是一个超级电池迷,所以,其实特斯拉的酷炫,iPad一般的中控,以及4.4秒的0-100KM/s提速,统统都击中不了笔者。最让笔者欲罢不能的还是它的锂电池。

  笔者是金山电池医生的产品负责人,也是一个超级电池迷,所以,其实特斯拉的酷炫,iPad一般的中控,以及4.4秒的0-100KM/s提速,统统都击中不了笔者。最让笔者欲罢不能的还是它的电池。

  金山负责人谈特斯拉电池管理系统

  其实特斯拉在美国上市之初,笔者曾经就电池问题写过一些邮件与它的工程师咨询探讨,但人家确实牛逼,基本上没做啥实质性回复。

  这次有机会直接体验,感觉确实很霸道。而且听闻Musk要把Tesla的专利公开,其实这里很多都是电池相关的专利,绝对的业界良心,看来真得好好研究研究了。下面谈一些笔者的理解和心得。

  一、特斯拉电池牛在哪里?

  从消费者的角度,特斯拉的电池无非有两个优点:

  1、续航里程。目前ModelSP85的官方数据已经达到502公里,而比亚迪E6的官方数据为300公里。而在Tesla出来之前,行业的电动汽车续航能力在100-200公里不等。

  2、充电快。大陆地区因没有充电桩,只能使用家用的充电线进行充电,充电每小时可行驶50公里,在北美与加拿大建立的超级充电站20分钟即可行驶200公里。另据TeslaCTO说,该公司正在试图将汽车的充电时间缩减到前所未有的“5-10分钟”。

  二、特斯拉电池为什么能这么牛?

  这里必须先纠正一个错误:Tesla其实并不自己做电池,几乎所有的电动车厂商的电池材料都是来自供应商,Tesla也不例外,它用的是Panasonic的电池。

  具体的说,Tesla选择的是PanasonicNCR18650A3100mAh,这个很多发烧友都知道了。笔者倒是仔细去Panasonic的官方下载过NCR-18650的PDF来研究。来看看这块电池吧,3D图。

  金山负责人谈特斯拉电池管理系统

  看一下实物吧,这是笔者从Tesla官方论坛大神那里拿到的。注意看那个黄色的东东就是。

  金山负责人谈特斯拉电池管理系统

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